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位于陜西省西安市臨潼區的秦兵馬俑坑（2016年10月27日攝）。秦兵馬俑坑發現于1974年，被譽為“世界第八大奇跡”“二十世紀考古史上的偉大發現之一”。
12月6日，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西（安）成（都）高鐵全線即將正式開通運營。這條川陜人民期盼已久的客運專線，不僅串聯起沿線地區的經濟發展和社會進步，也打通了兩省豐富的旅游資源。從秦腔到川劇，從兵馬俑到武侯祠，從泡饃涼皮到火鍋抄手，這些都隨著西成高鐵的開通變得更為“觸手可及”。跟著高鐵“逛吃逛吃”，將成為廣大游客體驗川陜兩地的新選擇。
新華社記者 李一博 攝
外國游客在陜西省西安市的古城墻上騎車游覽。西安現存城墻建于明代，至今已有600多年歷史（2012年5月1日攝）。
12月6日，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西（安）成（都）高鐵全線即將正式開通運營。這條川陜人民期盼已久的客運專線，不僅串聯起沿線地區的經濟發展和社會進步，也打通了兩省豐富的旅游資源。從秦腔到川劇，從兵馬俑到武侯祠，從泡饃涼皮到火鍋抄手，這些都隨著西成高鐵的開通變得更為“觸手可及”。跟著高鐵“逛吃逛吃”，將成為廣大游客體驗川陜兩地的新選擇。
新華社記者 李一博 攝
演員在陜西省西安市易俗社大劇院表演秦腔史詩《易俗社》（2012年8月13日攝）。秦腔源起于周秦時代，是陜西乃至整個西北地區最古老的劇種之一，具有寬音大嗓、慷慨激越的特點。
12月6日，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西（安）成（都）高鐵全線即將正式開通運營。這條川陜人民期盼已久的客運專線，不僅串聯起沿線地區的經濟發展和社會進步，也打通了兩省豐富的旅游資源。從秦腔到川劇，從兵馬俑到武侯祠，從泡饃涼皮到火鍋抄手，這些都隨著西成高鐵的開通變得更為“觸手可及”。跟著高鐵“逛吃逛吃”，將成為廣大游客體驗川陜兩地的新選擇。
新華社記者 李一博 攝
鳥瞰陜西省漢中市南湖風景區（2015年10月21日攝）。南湖風景區位于漢中市南鄭縣，水域面積1100余畝，區內青山常綠、河流密布、風光綺麗。
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新華社記者 陶明 攝
這是在陜西省漢中市鎮巴縣巴山林場附近拍攝的天坑景觀（2016年12月3日攝）。漢中天坑群位于秦巴山區，是全球罕見的天坑群。
12月6日，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西（安）成（都）高鐵全線即將正式開通運營。這條川陜人民期盼已久的客運專線，不僅串聯起沿線地區的經濟發展和社會進步，也打通了兩省豐富的旅游資源。從秦腔到川劇，從兵馬俑到武侯祠，從泡饃涼皮到火鍋抄手，這些都隨著西成高鐵的開通變得更為“觸手可及”。跟著高鐵“逛吃逛吃”，將成為廣大游客體驗川陜兩地的新選擇。
新華社記者 陶明 攝
1月28日，游客在四川省成都市寬窄巷子景區內參觀。寬窄巷子位于成都市青羊區，是一條極具特色的歷史文化名街，與大慈寺、文殊院一起并稱為成都三大歷史文化名城保護街區。
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新華社記者 薛玉斌 攝
游客在四川省成都市錦里古街上拍攝一名川劇變臉扮相的模特（2011年7月16日攝）。錦里民俗休閑街是成都市一條以傳統川西古鎮為建筑風格的旅游休閑街區。古街上聚集了茶坊、客棧、酒吧、戲臺、各種風味小吃、工藝品、土特產等諸多體驗型商戶。
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新華社記者 薛玉斌 攝
大熊貓“美奐”在四川省成都市大熊貓繁育研究基地玩耍（2016年12月6日攝）。位于成都的大熊貓繁育研究基地吸引著眾多游客前來一睹“國寶”真容。
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新華社記者 薛玉斌 攝
這是樂山大佛景區（2014年4月17日攝）。樂山大佛位于四川省樂山市南岷江東岸凌云寺側，距離成都約150公里車程。大佛開鑿于唐代，為彌勒佛坐像，通高71米，是中國最大的一尊摩崖石刻造像。現為全國重點文物保護單位。
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新華社記者 薛玉斌 攝
游客在四川省成都市武侯祠博物館欣賞花燈（2014年1月28日攝）。成都武侯祠是紀念三國時蜀漢丞相武鄉侯諸葛亮的祠堂，始建于西晉末年，到唐代已具規模，屬全國重點文物保護單位。
12月6日，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西（安）成（都）高鐵全線即將正式開通運營。這條川陜人民期盼已久的客運專線，不僅串聯起沿線地區的經濟發展和社會進步，也打通了兩省豐富的旅游資源。從秦腔到川劇，從兵馬俑到武侯祠，從泡饃涼皮到火鍋抄手，這些都隨著西成高鐵的開通變得更為“觸手可及”。跟著高鐵“逛吃逛吃”，將成為廣大游客體驗川陜兩地的新選擇。
新華社記者 薛玉斌 攝
11月24日，在四川省成都市高新區一家火鍋店，一名演員在餐前表演變臉。火鍋和川劇變臉都是成都的“城市名片”。
12月6日，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西（安）成（都）高鐵全線即將正式開通運營。這條川陜人民期盼已久的客運專線，不僅串聯起沿線地區的經濟發展和社會進步，也打通了兩省豐富的旅游資源。從秦腔到川劇，從兵馬俑到武侯祠，從泡饃涼皮到火鍋抄手，這些都隨著西成高鐵的開通變得更為“觸手可及”。跟著高鐵“逛吃逛吃”，將成為廣大游客體驗川陜兩地的新選擇。
新華社記者 薛玉斌 攝
