編者按：

瓊州潮涌處，開放正蹄疾。經黨中央批準，海南自由貿易港全島封關運作將于2025年12月18日正式啟動。全島封關運作是海南自貿港建設的標志性工程，是進一步擴大開放的重要舉措，具有里程碑意義。海南省融媒體中心推出《封關運作進行時》系列報道，記者將深入一線，以圖文、視頻形式，直擊封關運作沖刺脈動。從口岸監管到離島免稅，從航天發射到深海育種，從數據云端到雨林秘境，生動展現封關運作將如何賦能產業升級、優化營商環境、便利社會民生、匯聚四方人才，讓政策紅利可感可及，共同見證海南奮力打造引領我國新時代對外開放重要門戶的生動實踐。

9日，“發現最美鐵路·感受海島鐵路魅力”網絡宣傳活動在海口正式啟動。發現團第一站來到鐵路貨運海口貨列查驗區探訪，觀摩站場智能查驗設施及貨物通關演練流程。

查驗區入口。通訊員供圖

搭建“關鐵互聯”數據共享平臺

較傳統查驗模式效率提升60%以上

在鐵路貨運海口貨列查驗區現場，一輛載有模擬跨境貨物的汽車緩緩駛入，海南鐵路海口車務段作業人員與海口海關關員迅速聯動，完成信息核對、智能掃描、人工復核等一系列流程，整個查驗環節高效順暢。這是該查驗區啟動每周一次常態化演練的縮影。

貨車通過閘口。記者 王小暢 攝

據了解，作為海南自貿港封關運作的關鍵交通配套工程，該查驗區項目自啟動建設以來便備受關注。該項目由海口車務段牽頭協調，總投資1.2億元，占地約8000平方米，配備3個集裝箱查驗平臺、1處散貨專用查驗區及8臺智能查驗設備，設計日均查驗貨物能力達2000噸，可滿足跨境電商、大宗商品、農產品等多品類貨物的查驗需求，為2025年自貿港封關運作提供堅實的鐵路貨運支撐。

查驗場內的集裝箱。記者 王小暢 攝

“封關運作后，鐵路貨運將成為連接內陸與東南亞的重要樞紐，查驗區的高效運作直接關系到貨物通關效率和貿易便利化水平。”海口車務段貨運科科長蔣鵬飛介紹，為精準對接封關監管要求，查驗區在建設中重點突出“智能聯動、高效便捷”特點，通過搭建“關鐵互聯”數據共享平臺，實現海關監管指令實時下達、查驗結果即時反饋，較傳統查驗模式效率提升60%以上；同時配備的放射性檢測、集裝箱快速檢查等設備，可全面覆蓋危險品、特殊貨物的查驗需求，筑牢貨運安全防線。

項目推進過程中，海口車務段強化統籌協調能力，組建專項工作小組與技術攻堅團隊，工作人員帶頭駐場盯控，先后解決設備安裝精度、流程銜接等難題15項。針對封關查驗的專業性要求，車務段聯合海口海關、海口市交通局建立“周調度、月會商”機制，同步推進設施建設與監管流程優化，確保“設施建成即達標、投用即高效”。

10月起啟動每周一次的常態化演練

貨物查驗時間壓縮至40分鐘內

隨著主體工程基本完工，查驗區的工作重心逐步轉向流程磨合與人員培訓。

自今年10月起，每周一次的常態化演練正式啟動，演練內容涵蓋“貨物到站申報—關鐵數據比對—智能設備查驗—異常情況處置—放行交接”全流程，模擬跨境電商包裹、熱帶水果出口、大宗商品進口等典型場景，海口車務段、海口海關、貨運企業等多方人員共同參與。

檢查車輛貨物。通訊員供圖

“通過演練，我們已梳理出3類8項流程優化建議，將貨物查驗時間從最初的2.5小時壓縮至40分鐘內。”海口車務段海口車站副站長蔣勇表示，目前參與人員已熟練掌握操作規范，應急處置能力顯著提升。

據了解，鐵路貨運海口站年運輸貨物量達120萬噸，其中跨境相關貨物占比超30%。封關查驗區全面投用后，將進一步完善“鐵路+海關”協同監管模式，使海口站成為“連接內陸腹地、輻射東盟市場”的跨境鐵路貨運樞紐，預計年新增跨境貨運量30萬噸，為企業降低通關成本約15%，助力海南自貿港實現“貨物貿易零關稅”“高效通關監管”的封關運作目標。

下一步，海口車務段將以服務自貿港建設為核心，加快推進查驗區標識標線、應急通道等配套設施建設，細化演練場景設計，重點強化節假日、突發天氣等特殊情況下的聯動處置能力，確保查驗區在2025年自貿港封關運作前全面達到使用標準。