海口網1月17日消息（記者傅巍 黃暉 伍鳳妹）加大公交專用道建設、加強交通標識管理……針對相關的交通問題，如何去做得更好，在今年的海南省兩會上，人大代表們有這些建議。

省人大代表蔡建家：加大公交專用道建設 設置路段節點改造   

蔡建家表示，為解決人民群眾出行難問題，海南省重點城市近段時間以來，做了大量工作。比如，為配合海口市域列車開通運行，海口市政府先期在龍昆南路至海甸五西路的南北交通干道上實施運行了公交專用道。目前，公交專用道已平穩運行近半年。推進公交優先發展，是當前解決城市交通問題的重要手段，其核心是方便市民出行，堅持公眾利益優先，設置公交專用道是推進公交優先發展的重要體現。海口市政府堅持優先發展公交戰略決策是正確的。在取得公交服務提升正面效應的同時，也存在如行車舒適感欠佳、公交站臺設施不完善、公交專用車道空置等問題。

蔡建家建議，應當有條件拓寬道路，增加道路資源，在確保不影響原有機動車通行條件的基礎上，另辟蹊徑增加公交專用道，使其發揮最大效益。此外，還應重視道路交通節點的優化改造，因地制宜設置公交專用道，實現公交專用道連續性和通達性。

省人大代表劉文民：加強交通標識管理 避免限速亂象  

劉文民認為，不合理的限速是民生痛點，許多駕駛人對此深有體會。有些地方的限速存在問題，甚至有些道路重新修建后，相關限速設施卻遲遲未拆除干凈。在海口市南海大道往美安生態科技新城方向，目前，該路段還有相關限速未被處理，每當經過都能夠清晰聽到限速提示。而在澄邁的金馬大道路段，甚至有從80KM/H突然限速40KM/H的路段，在讓駕駛人感到不便的同時，也存在道路交通安全隱患。 

劉文民建議，交通標識是保障道路交通安全、順暢的重要措施，對交通標識的規劃、設計、制作、安放都應秉持科學審慎的態度，應加大對公路交通標識的管理力度，解決存在的問題，讓限速變得更為科學合理。

省人大代表劉文民：打造統一運營體 縮短過海時間

劉文民表示，瓊州海峽是車輛進出海南的唯一通道，是“黃金水道”“咽喉要道”“民生通道”。為進一步提升瓊州海峽客滾運輸服務能力，解決過海難問題，相關地區政府印發了《提升瓊州海峽客滾運輸服務能力三年行動計劃(2019-2021年)》，積極打造安全、便捷、高效、綠色、經濟的瓊州海峽水上運輸通道，不斷提升人民群眾出行的舒適性和滿意度。瓊州海峽現在有6家航運公司，南岸（海口）有3家，北岸（海安）有3家，航運能力充足。但目前存在的問題在于如何合理調配這6家航運公司，避免航運公司之間發生利益糾紛，進而影響群眾的出行。

為此，劉文民建議，瓊州海峽北岸（海安）已經實行了港航一體化，建議我省政府加快推進南岸（海口）港航一體化工作，打造統一運營體，縮短過海時間，解決過海難問題。