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　　城市人如何與野生動物相處

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　　近日，北京奧林匹克森林公園內(nèi)的攝影師隊伍引起了廣泛關(guān)注。與傳統(tǒng)印象中攝影師的形象不同，這些攝影愛好者大多是退休的大爺大媽。為了拍攝一只鳥，有些老年人會在凌晨3點鐘起床，開車前往奧森公園以便“搶”到一個最佳機位。而且，也有人偶爾會為了拍攝視線而鋸斷樹枝，以及為了拍攝而投喂水果干等食品引誘鳥類。

　　在城市化的過程中，人類逐漸明白，人類建造城市不止是為了讓自己生存，也要讓野生動物生存，包括保護原有的野生動物和把野生動物引入城市，實質(zhì)上是讓野生動物重返家園。即便建造城市并沒有占領(lǐng)野生動物的生存空間，如何讓野生動物與人一樣在城市中找到棲息之地，也是需要追求的一種良好的生物多樣性和完整的生態(tài)，同時也是現(xiàn)代文明的一種標志。

　　如何讓野生動物在城市中與人和睦共處，是一個需要不斷在實踐中加以解答的大問題，其中包括人類的建筑設(shè)計不只要考慮人，也要考慮動物的生存習(xí)性，以及人類如何按照動物的習(xí)性和生長規(guī)律與動物相處。

　　最近幾年，首都園林綠化生態(tài)環(huán)境有了喜人的改善，全市新增造林綠化面積134萬畝，城市綠地4022公頃；城市綠化覆蓋率達到48.2%，人均公園綠地面積達16.2平方米，建設(shè)濕地8000余公頃，形成10處濕地公園和10處濕地保護小區(qū)。這些生態(tài)家園也吸引許多野生動物到北京安營扎寨，生息繁衍。這些野生動物的出現(xiàn)和到來證明了北京作為它們的家園的吸引力。

　　城市中的人如何對待野生動物才能與動物和諧相處，這可能需要動物專家對市民進行不同動物習(xí)性的科學(xué)知識傳播，而且既往的動物學(xué)知識可能也不足以完美解答城市中的人如何與野生動物相處。顯而易見的是，不同的野生動物習(xí)性不一樣，因而需要以不同的方式對待它們。由于城市化，動物的習(xí)性也在隨城市化而改變，人類更需要學(xué)習(xí)新知識，以便與它們相處。

　　是否投喂鳥類食物，以及投喂食物給鳥類是利大還是弊大，也要經(jīng)過動物學(xué)家的知識傳播才能弄清，不會是一概而論。例如，每年秋冬季有大批紅嘴鷗飛臨云南昆明越冬，在滇池游玩的人都可以觀賞、投喂紅嘴鷗，大膽的紅嘴鷗還停留在人的手上搶食面包等食物。作為人與鳥共生的一種手段，每年昆明市政府還會采購鷗糧數(shù)十噸，在幾十個投喂點進行免費投喂，保證紅嘴鷗在昆明順利越冬。

　　這實際上提供了人與野生動物共處城市的一個良好做法，城市野生動物需要人的幫助和投喂才有可能與人更好地相處和共生，就像很多外國城市的游客投喂鴿子一樣。在愛爾蘭的沿海城市，城市居民還把捕獲的魚類海鮮等切割好，投喂在城市中生活的白鷺、灰鷺等，形成了更為溫馨的人與動物相親相愛的畫面和城市景觀。

　　有些市民認為，長期投喂和近距離拍攝會改變鳥類的行為，對鳥類的生活習(xí)性產(chǎn)生干擾，時間長了會養(yǎng)成鳥類對人類投食產(chǎn)生依賴感，變得既不怕人也不會去野外主動覓食，這尤其需要動物專家專門針對這類情況進行解答。

　　城市人與野生動物和平共處有大量的工作要做，還有大量的課題需要探索。城市燈光、高層建筑物的玻璃幕墻、高壓電線、微波發(fā)射與接收塔等設(shè)施給鳥類造成的傷害如何避免，同時野生動物也會影響人們的生活，如鳥與飛機的“鳥撞”問題。很多鳥類，如椋烏、海鷗、天鵝，甚至鴿子和麻雀等都可能被吸入飛機發(fā)動機，造成飛行事故，尤其是北京的機場較多而且很大，旅客吞吐量大，起飛降落的飛機航班多等，都會影響到人與動物的和諧相處。

　　只有解決了這些問題，才有可能讓人與野生動物在城市中相安共生。

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