2018年春運大幕已經(jīng)開啟，在外面忙碌了一年的人們開始陸續(xù)返鄉(xiāng)。作為在春運中擔(dān)任重要運力的高鐵動車來說，保障他們的安全運行是工作中的重中之重。在這場考驗運力和安全的沒有硝煙的戰(zhàn)場上，有著“神經(jīng)內(nèi)科”之稱的“ATP”工作人員，在這其中承擔(dān)了重要的角色。他們?yōu)榱烁哞F動車的安全運行堅守在崗位上，他們就是天津電務(wù)段曹莊動車車載設(shè)備信號工，29歲的王志強就是這其中的一員。

　　王志強在檢測動車車載設(shè)備。光明網(wǎng)記者袁晴攝

　　ATP，全稱“高鐵動車列控車載設(shè)備”，是確保動車組安全運行的核心設(shè)備。

　　和其他工作不同，列控車載設(shè)備的檢修工作通常需要在夜間進行。王志強所在的班組有七名成員，他們需要在每一個夜深人靜的時候，逐一對每輛回庫檢修的高鐵動車組進行檢測維護，并根據(jù)新的運行要求和命令，確保第二天高鐵動車組的安全運行。車間主任劉士順說：“由于春運期間客流增多，檢修量比平常增加了至少三分之一。這樣一來，工區(qū)的檢修任務(wù)也就更加繁重。”

　　高鐵動車列控車載設(shè)備就如同人的大腦，這個“大腦”負責(zé)隨時接收和處理大量的數(shù)字化信息，保障高鐵動車整套設(shè)備的良好安全運行。王志強和同事們的工作就如同神經(jīng)內(nèi)科醫(yī)生檢測人體那般，要有足夠的細致，要有絕對的耐心。因為只有這樣，才能排除可能出現(xiàn)的問題，保證列車的安全運行。

　　王志強告訴記者，一個班下來，他和同事們要檢測二十多組列車。工作六年來，針對這種列控車載設(shè)備的檢修工作王志強已經(jīng)重復(fù)了好幾千次。六年的積淀，讓他從一名普通的職工成長為一名堪當重任的車間干部。在車間主任劉士順看來，王志強之所以能有今天的成績，完全得益于其扎實的業(yè)務(wù)技術(shù)和刻苦的鉆研功底。

　　和往年一樣，今年的春節(jié)假期王志強依然會在自己的崗位上堅守。他說：“雖然崗位責(zé)任比較重，但想到能夠讓更多的人方便快捷安全的返鄉(xiāng)，這點辛苦還是值得的。”

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