?嶄新的大江東新城。（官方供圖）

　　海口網9月22日杭州電（見習記者周德曉 符文雅）一脈錢塘，日出東方。這里有弄潮千里的江海濕地，這里有杭州的第一縷曙光。作為錢潮的入海口、杭州“擁江發展”的東起點，大江東也正在“擁江發展”的戰略中開啟揚帆進擊的新引擎。

　　一江春水穿城過，百舸爭流永不止。錢塘江之夢，折射出的是建設世界名城的“大杭州夢”。大江東處在新的戰略方位，比歷史上任何時候都更有機遇、更有責任、更有底氣。從城區規劃到產業布局，大江東正自覺以“世界眼光、國際標準、中國特色、高點站位”為要求，不斷增強產業聚集和輻射功能，以一流狀態建設一流產業集聚區，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。

　　通門戶，陸海空交通框架初具雛型

　　杭州大江東產業集聚區地處杭州東部、錢塘江東岸，被稱作“杭州第一縷陽光升起的地方”。大江東區位優勢獨特，其位于杭州灣“V”字形產業帶的拐點，與上海、南京、寧波等城市形成“1小時經濟生活圈”，是杭州都市圈“接軌大上海、融入長三角、提高首位度、打造增長極”的重要門戶，被譽為“杭州的浦東”。

　　交通體系作為構成城市的基本要素，是推動產業發展的必備條件。今年，《杭州大江東產業集聚區（大江東新區）分區規劃（2015-2030）》在杭州規劃局官網上公示。規劃表明，未來的大江東將形成“三橫兩縱”快速路網與“三橫五縱”主干路網，“獨占”兩條地鐵線路，遠期還會建一座火車站，和蕭山機場形成聯動。

　　其中，在主要城市道路方面，大江東已規劃形成“三橫兩縱”的快速路網與“三橫五縱”的主干路網。

　　“三橫兩縱”中的“三橫”指的是江東大道、紅十五線、濱江二路（靖江路以東），“兩縱”為頭蓬快速路、濱江二路（靖江路以西）。“三橫五縱”中的“三橫”指的是濱江二路（新世紀大道以西）、江東三路、艮山東路延伸線，“五縱”為靖江路、青六路、梅林大道（新世紀大道以東）。

　　道路網總體呈現“西密東疏”形態，和大江東新區“西城東產”城市空間布局結構相契合，將“一城”——即生態智慧新城——即錢江通道以西的創新引領、宜居宜業、生態優先的高品質新城，與“三園”——即江東、前進、臨江以產業功能為主導的三大功能園區緊密結合起來。

　　同時，大江東可通過江東大橋、艮山東路東延線、江東三路以及紅十五線實現與杭州主城區、蕭山區的外部交通聯系。滬杭、杭甬、杭湖寧、蘇紹四大綜合運輸通道使大江東成為滬寧杭、沿杭州灣、杭湖寧三條發展帶的連結點，通往全國各地。

　　截至2030年，大江東范圍內共規劃建成兩條地鐵——7號線和8號線。

　　其中7號線預計今年9月開建，2021年6月建成運營；起于吳山廣場站，經上城、江干、濱江、蕭山四個行政區至大江東新城江東二路，串起火車城站、錢江新城、奧體、蕭山機場、大江東等交通要塞及重要板塊，更可以與1/2/4/5/6號線（規劃）等五條地鐵線無縫換乘，暢達杭州各個區域。

　　地鐵8號線經過九堡九橋國際商貿城板塊、下沙高教園區板塊，直抵大江東核心腹地。8號線跨江而來，就像一條紅線，把錢塘江兩岸的下沙和大江東河莊、義蓬等區域中心聯系在一起，形成產業、經濟、文化的雙向輸送與升級。

　　地鐵7號線“一縱”和地鐵8號線“一橫”，構成大江東軌道交通基礎框架，讓大江東資源布局從平面走向立體。這兩條地鐵線就像兩條“黃金大動脈”向大江東輸送下沙高教園區的文化資源、九堡地區的產業經濟資源、錢江新城、奧體強大市政資源，將讓大江東脫胎換骨。

　　更值得一提的是，位于大江東的5000噸級杭州灣出海碼頭，是杭州唯一的出海碼頭和集聚區通達全球的口岸門戶，可等距利用上海洋山港和寧波北侖港。浙東運河、錢塘江、曹娥江在境內匯流，500噸級京杭甬大運河連接線直通大江東，連通整個中國內河航運體系。

大江東風貌。（官方供圖）

　　聚產業，成為城東智造大走廊引領區

　　產業立區、以產興城。自實體化運行以來，大江東產業集聚區就全面貫徹“中國制造2025”、“一帶一路”、“長江經濟帶”等國家戰略。

　　目前，大江東名企名品名家集聚，現有“世界500強”投資項目28個、“中國500強”投資項目18個、“民營500強”投資項目17個，既有長安福特、格力電器、東風裕隆、吉利、廣汽等一批知名企業，還有費列羅、統一食品、西子航空、新松機器人等一批知名品牌，更有董明珠、王水福、李書福、徐冠巨等企業大佬的名人效應。

　　從主導產業看，上半年，新能源運輸裝備、高端智能裝備、新能源新材料等主導產業實現工業總產值412.27億元，同比增長11.6%，占比65.9%；其中，汽車制造業完成工業總產值233.2億元，同比增長7.8%。

　　圍繞高端制造主導產業，大江東謀定并建設了汽車整車與零部件、新能源新材料、軌道交通、航空航天、生命健康、機器人及自動化、臨空產業等七大產業園。

　　其中，依托長安福特、東風裕隆、廣汽、吉利、越西客車等為代表的汽車整車企業，以及長安李爾、麥格納光能等58家中高端汽車零部件生產企業和研發中心，形成了轎車、電動車、客車、新能源整車及零部件的汽車全系列設計開發與生產能力。2016年，汽車產業實現產值472.6億元，占全市總量的54%，汽車整車及零部件、高端裝備制造等主導產業銷售產值占集聚區總產值的比重達65.3%，產業集聚效應明顯。

　　依托航空航天產業園，集聚了以西子航空為龍頭的航空航天企業，核心航空設備及零部件產品研發制造基地已逐步形成.西子航空是全省唯一一家為大飛機項目提供配套的高端智造企業，更是C919項目九家機體供應商中唯一的民營企業，已成為我國中航工業、歐洲空客、美國波音、加拿大龐巴迪宇航的供應商，為蛟龍600特種飛機，空客A320、A350，波音B777、B787，龐巴迪Q400等機型提供零部件。

　　依托機器人及自動化產業園，集聚了以新松機器人為龍頭的機器人及自動化企業。據了解，新松是全球機器人產品線最全的廠商之一，成長性機器人行業全球第一；是中國機器人產業領軍企業，在行業內實現了第一家上市。

　　依托臨空產業園，集聚了以百草味、深國際、長安民生為龍頭的智慧物流企業，積極融入“互聯網+”，大力培育電商新業態。依托生命健康產業園，集聚了以華東醫藥、蘇泊爾南洋藥業、統一、冠亞加多寶等為代表的生命健康企業。依托新能源新材料產業園，集聚了以百合花、之江新材料、舒奇蒙等為代表的新能源新材料企業。百合花于2016年成功上市，并與國際產業巨頭強強合作，與高校合作開發的新材料涉及高鐵、飛機等多個高端運輸裝備領域。

　　同時，大江東注重產業提升和科技創新，積極提升智造制造產業的核心競爭力。管委會與浙江大學緊密合作，引進柯映林教授團隊，共建浙江大學航空研究院，為航空裝備研究開發提供科研支撐；與中科院所深入合作，共建中科院STS杭州中心總部和杭州大江東空間信息研究院。目前，大江東已與中科院沈陽自動化所、中科院上海微系統所、中科院上海光機所、中科院計算技術研究所、中科院上海生命科學院營養所、中科院上海技物所等6家中科院所成功合作，形成了“中科系”產業集聚。

　　“當然除了這些基礎產業，大江東也正規劃新的未來。”大江東產業集聚區規劃局相關負責人表示，大江東正通過創建2+X特色小鎮（2即巧客小鎮、職教小鎮；X即fund park金融小鎮、農業智谷小鎮、藍天小鎮），正輻射帶動了工業、旅游、文化等優質項目的進駐。同時，隨著智慧谷、科創谷、智造谷、會展中心、省級重點高中、國家級職業高中、綜合管廊、寶龍綜合體項目、國際社區項目等10+x項目的有序推進，全面提升了大江東產城融合的步伐。

　　未來的大江東，是一座產業新城，名企名品名家集聚，匯聚起高端制造、先進制造、智能制造、綠色低碳、集約節約的企業；是一座活力新城，有智造谷、智慧谷、科創谷、金融小鎮、雙創園等一批創業創新平臺，高精尖的行業人才扎根，產學研一體，創新能力強，引領產業升級，創造無限活力；是一座生態新城，沿江45公里江岸資源，將串聯起產業帶、交通帶、景觀帶、文化帶、創新帶，貫穿起“海陸空”，打造出江海濕地、產城融合、功能綜合，實現生產、生活、生態的融合發展。

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