本報9月8日4版《酷騎退押金為何遲遲不到賬？》的報道，引起天津市交通運輸委員會高度重視，消息見報當(dāng)天上午該部門即開會研究共享單車押金安全監(jiān)管問題。會后，市交通運輸委表示，酷騎單車難退押金問題不容小覷，將盡快約談酷騎(北京)科技有限公司天津負責(zé)人。

　　酷騎單車“解釋不了”

　　根據(jù)市交通運輸委提供的電話，記者聯(lián)系上酷騎單車，一位不愿透露姓名的工作人員稱，因為系統(tǒng)升級造成退押金延遲問題，希望用戶耐心等待。這位工作人員強調(diào)，他不負責(zé)對外宣傳，應(yīng)以公司聲明為準(zhǔn)。記者查詢得知，酷騎單車曾于8月26日、8月30日兩次發(fā)聲明，稱不能及時退押金是因為“集中上線新功能”“系統(tǒng)升級過于頻繁所致”。天津大學(xué)宣懷學(xué)院副院長、副教授鄭春東認為：“系統(tǒng)升級暫停部分業(yè)務(wù)是可以的，但為什么這么長時間，應(yīng)該有更深入的解釋，估計酷騎解釋不了。”

　　對于酷騎單車是否對用戶押金提交第三方監(jiān)管問題，其工作人員稱：“民生銀行。”記者發(fā)現(xiàn)，此前有報道顯示，6月底，酷騎單車與民生銀行就押金監(jiān)管等問題達成戰(zhàn)略合作，隨后酷騎單車媒介專員表示，目前處于技術(shù)對接階段。記者聯(lián)系民生銀行，無人接聽。記者查詢得知，民生銀行曾通過其他渠道辟謠，稱未與酷騎單車簽署任何協(xié)議。

　　用戶擔(dān)心押金安全

　　今年以來，押金難退情況屢現(xiàn)于共享單車行業(yè)，如未在天津登陸的小鳴單車、町町單車等。據(jù)報道，小鳴單車最初給出的解釋是技術(shù)問題所致，但直到9月4日，仍有網(wǎng)友反映未完全解決。町町單車最初給出的原因為“系統(tǒng)故障”，后成為首家“跑路”的共享單車企業(yè)。

　　連日來，多名市民向本報反映酷騎單車難退押金問題的同時，表示擔(dān)心，“酷騎說系統(tǒng)升級，怎么跟那個‘跑路’的說的一樣？我們的押金安全嗎？會不會被卷走？”市民王君艷8月15日提交申請，押金長達20多天未到賬，她說：“我曾連續(xù)數(shù)日撥打酷騎單車客服電話，終于打通了，客服人員告訴我，由于系統(tǒng)升級導(dǎo)致。我聽見電話那頭不斷有其他接線員接電話談及退押金難。我和接電話的人急了：‘你聽聽，這么多人退押金出問題，我能放心嗎？’”

　　市交通運輸委將盡快約談酷騎

　　資料顯示，酷騎目前投放單車百萬余輛，其中天津有近10萬輛，累積注冊用戶超千萬。市交通運輸委工作人員稱，在本報發(fā)稿當(dāng)天上午，市交通運輸委與相關(guān)部門開會研究共享單車押金安全監(jiān)管問題。國家10部門日前出臺的“共享單車”新規(guī)中明確提出，加強共享單車用戶資金安全監(jiān)管，并提倡“即租即押、即還即退”，天津即將出臺的相關(guān)文件也將對押金安全監(jiān)管提出要求，在這種大背景下，酷騎單車出現(xiàn)退押金難問題不容小覷，市交通運輸委將盡快約談酷騎。(“津云”—北方網(wǎng)編輯侯靜)

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