日前，記者到廣州市南沙區了解該區垃圾分類收運工作和“一車四類”分類垃圾運輸車的運行情況時，得到的信息是，該項工作從2015年5月之后就因為“一些原因”沒有繼續向前推進，“一車四類”垃圾分類收運遇了尷尬。

　　目前南沙區僅有為數不多的“一車四類”分類垃圾運輸車還在運行，但要滿足全區所有區域垃圾分類回收、分類運輸，相關職能部門希望該區對垃圾分類工作有進一步規劃部署。

　　廣州市垃圾分類工作一直走在全國前列。前些年，廣州市就起草了《關于全面推廣生活垃圾分類處理工作的意見》，全面推廣生活垃圾分類。

　　然而在推進垃圾分類過程中，人們發現，所有的“垃圾分類”只是引導居民在扔垃圾時分類，而垃圾車一到，將幾類垃圾一股腦投入垃圾運輸車，分好類的垃圾重新又混到了一起，“垃圾分類”等于白分。

　　2014年3月，南沙區正式就“南沙區生活垃圾統一招標分類收運”對外招標，實施生活垃圾分類運輸。中標人按需求配套運輸車輛及相關工作人員，配備統一款式的垃圾分類壓縮式運輸車輛，從各村（居）生活垃圾收集點（或鎮街中轉站），必須做到對餐廚垃圾、其他垃圾、可回收物、有害垃圾分類運輸分類收運，南沙區每年投入的為438.91萬元。當年7月15日起，南沙區生活垃圾分類收運正式交由中標企業管理，南沙區也正式實施“不分類不收垃圾”的措施。

　　2015年5月，南沙區獨有的“一車四類”垃圾分類運輸車亮相，“其他區要4臺車才能辦到的事情，南沙區1臺車就可以辦到。”相對于廣州中心城區“一車一類”的作業模式，南沙區在廣州率先引進“一車四類”的分類垃圾車，不僅節約資源，也能讓老百姓在收運垃圾時親眼看到垃圾確實是分類運輸的。

　　但垃圾分類并不是一項有了設備就立竿見影的事情，也不是有了“不分類不收垃圾”的措施，垃圾就會自然分好了類。南沙區的“一車四類”分類垃圾收運遇到的尷尬在于：在實際運營中，工作人員要找到“分好類的垃圾”還真不是一件順理成章的事情，甚至有相當的區域沒有人去分類。這就讓從事垃圾回收的工作人員犯難了，這垃圾到底是收還是不收？

　　另外，添置“一車四類”垃圾分類運輸車，價格不菲。既然垃圾做不到“分類回收”，企業增加“一車四類”垃圾分類運輸車也只是增加運營成本。如此一來，南沙區垃圾分類工作出現暫時停滯也就不足為怪，這也反映了全國諸多地區在實施垃圾分類工作時面臨的共同問題——在居民還沒有養成垃圾分類習慣的階段推進垃圾分類工作，是千難萬難，再多的設備也派不上用場。

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