車輪摩擦鐵軌聲中，“子彈頭”列車緩緩減速、停車，僅僅數分鐘后，摩擦聲再次響起，列車重新加速，消失在夜色中。23日晚間，河北定州東站的三十多名乘客，遭遇了這樣的尷尬一幕。原本應于當晚9點09分停靠站臺的G506次列車，卻突然“跳站”。候車乘客在站臺滯留超過一個小時后，才被安排乘坐一列臨時停靠的列車，返回北京。

　　停車后未打開車門

　　23日晚8時50分，北京乘客王先生和同事一道通過檢票閘機，進入定州東站的站臺。兩天前的12月21日，王先生因公出差來到定州。23日晚，他購買了定州往北京方向的末班車，G506次列車。

　　車票信息顯示，途經定州東站的G506次列車，發車時間為23日晚9點09分，票價92.5元。如果一切順利，57分鐘后的10點06分，列車將到達終點站北京西站。

　　王先生向新京報記者回憶，當晚9點06分左右，G506次列車減速，緩緩駛入站臺。此時，王先生已經按照站臺上的標記，在車票上顯示的02車位置等候，但“怪狀”很快出現。原本應與站臺停靠位置“對標”的列車，實際停靠點卻產生了錯位。當列車完全停下時，王先生發現，正對著自己面前的，是03號車廂。他順著車尾看去，發現盡管列車已經停下，但是最末一節車廂仍未進站。此外，原本應該打開的車門，也沒有動靜。

　　站臺上等候的其他乘客，也很快發現了這一狀況。多名當事乘客向新京報記者證實，在大家的議論聲中，列車重新啟動，并發出轟鳴聲。

　　“當時還以為要往前挪一點重新停車。”一名乘客告訴新京報記者，G506次列車在候車乘客眼前提速后，沒有停下，而是直接跳過定州東站，消失在了夜色中。

　　此時，定州東站的站臺上，30多名乘客還沒有來得及上車。

　　滯留站臺超過一小時

　　新京報記者查詢發現，G506次列車，是當日停靠定州東站的最后一班高鐵列車。也就是說，在錯過了這趟列車后，留在站臺上的乘客，面臨著“無車可乘”的窘境。

　　王先生告訴新京報記者，由于車票已經過檢，滯留乘客無法再回到候車室，只能在站臺等候。現場值班的車站工作人員發現這一情況后，即進行了匯報。面對滯留乘客，車站一名負責人據此提出，一個小時后，石家莊另有一趟發往北京的高鐵，建議乘客“轉車”。

　　多名現場乘客稱，對于這一建議，他們沒有采納。“首先，我們能不能趕得上，其次，趕上后能不能讓我們上車。”王先生向新京報記者介紹，經過協調，由寶雞南站發往北京西站的G674次列車，最終在定州東站臨時停車。除幾名改簽第二天列車的乘客外，26名G506次列車乘客，在無票的情況下登上了G674次列車。

　　此時，距離原本的發車時間已經超過了一個小時。一名乘客回憶，當晚室外氣溫約零下五攝氏度，滯留乘客中，有人本打算帶孩子前往北京看病。

　　王先生向新京報記者表示，經過這一番“折騰”后，列車停靠北京西站已經是晚上11點多，由于錯過了地鐵末班車，自己只能打車回到東五環的家中。

　　高鐵為何靠站后不開車門，又為何直接“跳站”？昨日，新京報記者據此向定州東站及鐵路客服進行了咨詢。一名客服人員稱，目前尚未接到類似投訴，此類狀況之前也“沒聽說”。上述客服人員表示，在核實當晚實際情況后，鐵路部門將介入調查。