4條路線比一比，你來決定走不走

　　中秋節(jié)后，?？趪d大道西段進行了交通組織調整，讓這一段原來交織的車流各行其道，但不少司機發(fā)現(xiàn)交通組織優(yōu)化調整一來，龍昆南路右轉上海秀快速路的車輛似乎有多條線路可選了。近日，交警向市民重點推薦了走南大橋—海秀中路—海秀快速路金墾匝道，那么其他路線的情況怎么樣？記者驅車體驗梳理行車距離、耗時等，供廣大司機參考。

　　路線1、龍昆南路面前坡天橋—國興大道西段(西往東方向)—大英山西四路(掉頭)—國興大道(東往西方向)—海秀快速路金墾匝道

　　行車距離：4.2公里左右

　　行車時間：非高峰期7分鐘左右

　　紅綠燈數(shù)量：1個

　　優(yōu)缺點：該路線為龍昆南上國興大道后駛往海秀快速路的第一道選擇，但是在車流較大時，右轉進入大英山西四路的車輛排隊等待較長。

　　記者驅車沿著此路線從龍昆南右轉上海秀快速路，由于下海秀快速路車道與龍昆南右轉至國興大道車道已用護欄隔離，所以車只能在靠綠化帶一側兩車道上行駛，按照道路指示牌，記者驅車右轉進入大英山西四路，在大英四西路南端有一個虛實線，可以在此進行掉頭，返至大英山西四路左轉車道，等待1個紅綠燈即可順暢地駛向海秀快速路。

　　但遇到龍昆南上國興大道的車流較大的時候，此路口的右轉車道有時候會被直行車占用，導致右轉排隊時間較長。9月21日21時30分許，記者體驗此路線時在此路口排隊等待了5個紅燈才實現(xiàn)右轉進入大英山西四路。

　　路線2、龍昆南路面前坡天橋-國興大道西段(西往東方向)—大英山西三路—大英西四街—大英山西四路-國興大道(東往西方向)—海秀快速路金墾匝道

　　行車距離：4.2公里左右

　　行車時間：非高峰期9分鐘左右

　　紅綠燈數(shù)量：2個

　　優(yōu)缺點：此路線為龍昆南上國興大道后駛往海秀快速路后的第二道選擇，但有個缺點，龍昆南右轉后的輔道只有兩條，遇到龍昆南上國興大道的車流較大時，直行往大英山西三路的排隊較長，易緩行。

　　記者驅車沿著此路線從龍昆南右轉上海秀快速路，由于下海秀快速路車道與龍昆南右轉至國興大道輔道，輔道只有兩條車道，左側車道為直行兼右轉，右側車道為右轉，紅綠燈放行時間有限，車輛排隊等待情況多見。9月23日，記者2次體驗該路線，到達國興大道與大英山西四路交叉直行時，最少等待了2個紅綠燈的時間。

　　路線3、龍昆南路面前坡天橋—南大橋—海秀中路—海秀快速路金墾匝道

　　行車距離：3公里多

　　行車時間：近高峰時段10分鐘左右

　　紅綠燈數(shù)量：3個

　　優(yōu)缺點：此路線為行車距離短，而且海秀快速路全線貫通后，橋底路面新鋪路面平整、寬敞，但有兩個高峰易緩行點：海南僑中門前和省軍區(qū)門前路段。

　　16時20分許，在接近高峰時段，記者驅車從龍昆南路上南大橋，左轉從海秀中路匝道口轉入海秀中路，之后一路直行直至海秀快速路金墾匝道，中途3個紅燈，但共等待了2處紅綠燈，因此時間有車輛開始進出海南僑中，因此在此處行車稍做緩行，之后省軍區(qū)門前車流相對較大，但沒有發(fā)生高峰擁堵的情況。

　　此線路為交警部門重點推薦路線，主要考慮大部分龍昆南右轉進入國興大道上快速路的行車習慣，導致國興大道目前交通流量無論是高峰時段還是非高峰時段都相對較大。

　　路線4、龍昆南路面前坡天橋—南大橋—海秀東路—南大橋(北往南方向)—海秀快速路龍昆匝道—金墾匝道

　　行車距離：5公里多

　　行車時間：近高峰時段11分鐘左右

　　紅綠燈數(shù)量：2個

　　優(yōu)缺點：此路線為行車距離長，而且海秀快速路全線貫通后，橋底路面新鋪路面平整、寬敞，但有兩個高峰易緩行點：海南僑中門前和省軍區(qū)門前路段。

　　16時許，在接近高峰時段，記者驅車從龍昆南路面前坡天橋直行上南大立交橋，右轉進入海秀東路直行到彩虹天橋下掉頭，繼續(xù)直行駛上南大立交橋掉頭駛向海秀快速路龍昆匝道，行車途中，有兩個紅綠燈，還因海秀東路車流大層出現(xiàn)短暫緩行。

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