中國人民銀行副行長陳雨露日前表示，大型基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè)周期和投資回收期都比較長，要研究通過擴(kuò)大直接融資、開展PPP合作等模式，鼓勵和引導(dǎo)各類社會資本特別是中長期資金，參與“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　有調(diào)研報(bào)告顯示，按照中國2015年的交通、水利、市政等基礎(chǔ)設(shè)施投資約占全社會固定資產(chǎn)總投資20%計(jì)算，“一帶一路”其他65個(gè)國家未來每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求介于1.8萬億美元至4萬億美元之間；按照國際慣例PPP項(xiàng)目總投資約占整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)投資的20%計(jì)算，“一帶一路”其他65個(gè)國家未來每年的PPP項(xiàng)目投資需求介于0.4萬億美元至0.9萬億美元之間，PPP投資需求非常大。

　　方正證券首席宏觀分析師任澤平表示，目前發(fā)展中國家的PPP發(fā)展情況與我國略有不同，除了交通運(yùn)輸、水利等行業(yè)的投資需求較大外，其能源、通信領(lǐng)域的PPP項(xiàng)目占比也較高，這與發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，公共產(chǎn)品供給嚴(yán)重不足有關(guān)，未來通過“一帶一路”，通信、能源類項(xiàng)目有望獲得較大突破。

　　近兩年，PPP模式在“一帶一路”倡議的推進(jìn)過程中越來越多，呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展勢頭。

　　目前，油氣管道投資建設(shè)方面，包括中俄油氣管道、中緬油氣管道都取得了積極進(jìn)展，有的已經(jīng)建設(shè)運(yùn)營。鐵路建設(shè)方面，印尼的鐵路項(xiàng)目、泰國的鐵路項(xiàng)目、莫斯科的地鐵項(xiàng)目、東歐的鐵路改造項(xiàng)目、印度的高鐵項(xiàng)目等談判和簽約工作都在有序推進(jìn)中。這些項(xiàng)目多數(shù)是以PPP模式來運(yùn)作的，為今后國內(nèi)企業(yè)以PPP模式參與“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施投資，提供了很好的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

　　分析人士表示，將PPP模式運(yùn)用到“一帶一路”倡議中，一可借助靈活的運(yùn)作機(jī)制推動“一帶一路”倡議更接地氣，與沿線國家發(fā)展要求實(shí)現(xiàn)“無縫對接”；二可借助共贏的發(fā)展理念幫助各國增進(jìn)了解，實(shí)現(xiàn)多方優(yōu)勢互補(bǔ)；三可借助廣闊的發(fā)展空間走向國際市場，為國內(nèi)企業(yè)“走出去”創(chuàng)造機(jī)遇。

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