漢江魚群在水電站附近遭哄搶，僅是漁業資源保護困境的一個縮影。吸取一些珍稀魚類在內陸江河中絕跡的教訓，需要有關方面將建設魚類洄游通道作為一項硬指標。

　　以前看過不少關于“哄搶”的新聞，昨天看到的一則最特殊:湖北襄陽崔家營航電樞紐大壩附近，最近聚集了數萬斤洄游產卵受阻的魚，一些當地人趁機哄搶群聚于發電機泄水渠內的魚，有人一天最多搶了五六百斤。據報道，當魚群大量洄游至水電站附近，如果發生過度捕撈或哄搶行為，會極大地損害漁業資源。

　　哄搶是個人素質不高的表現，任何形式的哄搶行為都必須批判和制止。不過，對于保護漁業資源來說，制止哄搶只能算是杯水車薪。當務之急，是要改變崔家營大壩魚類洄游通道不暢的現狀，讓漢江魚群能順利洄游產卵。從長遠看，要恢復可持續發展的漁業生態鏈，建設魚類洄游通道應成為水電站建設的標配。

　　洄游是魚類在漫長進化中形成的一種生活習性，很多魚種會在不同水域空間進行周期性遷徙。然而，修建水利水電工程等人類活動，將魚類洄游的路線粗暴地截斷，中華鱘、白海豚甚至因此陷入種族滅絕的危險。建設魚類洄游通道，是將人類活動對漁業資源的影響降到最低、實現人與自然和諧發展的重要手段。

　　很多西方國家都很注重對漁業資源的保護，歐洲早在300多年前就有魚道建設和魚類洄游通道恢復的記錄，每條河流的魚類洄游通道恢復目標都寫進了《歐盟水框架指令》。相比之下，我國的魚類洄游通道工作起步較晚——始于1958年，且原本數量不多的洄游通道中，有不少已因運行效果不理想而遭到廢棄。

　　檢索當地媒體報道可知，于2010年建成并投入使用的崔家營航電樞紐大壩，在設計方案中就考慮到了生態保護問題，而且建成了當時湖北省內第一條魚道。但從最新的報道來看，該水電站的魚類洄游通道似乎不夠暢通。一個幾年前規劃建設的新水電站尚且如此，各類江河上的老舊水電站的情況恐怕更不容樂觀。

　　魚類洄游通道是保護漁業資源的關鍵。比如，漢江曾在幾年前試行捕撈權拍賣制度，嚴格控制過度捕撈和杜絕電打魚。而崔家營大壩的魚類洄游通道不暢，大量魚群無法洄游產卵，讓漁業資源保護工作的成效大打折扣;再比如，宜昌曾在長江進行中華鱘流放活動，但絕大多數都被攔在了路上。

　　漢江魚群在水電站附近遭哄搶，僅是漁業資源保護困境的一個縮影。吸取一些珍稀魚類在內陸江河中絕跡的教訓，需要有關方面將建設魚類洄游通道作為一項硬指標。前不久，《野生動物保護法(修訂草案)》已獲通過，其中規定建設項目要修建野生動物通道、過魚設施等。期待新規能不折不扣地執行，讓魚類洄游產卵之路更通暢，也希望有關部門能開展“普查”，及時解決“歷史遺留問題”。