交通運輸部運輸服務司副司長徐文強昨日表示，社會各界對出租車和網約車的兩個文件比較肯定，不管是交通部還是其他部委、地方政府都沒有自己的私利。

　　近期，交通部發布《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個征求意見稿備受關注。征求意見已經過去10天，交通部網站收到意見2155份，電子郵件反饋195封。

　　經營權及網約車準入意見集中

　　昨天下午，交通運輸部運輸服務司副司長徐文強在做客人民網的訪談時表示，兩個文件從10月10日開始公開向社會征求意見，在交通部的網站和國務院法制辦的網站同時向社會征求意見。截至昨日中午，已收到網站提交的意見、建議2155份，反饋電子郵件和電子信函195封。有專車駕駛員、出租汽車駕駛員的意見，也有管理部門、乘客、社會公眾的。

　　徐文強說，社會各界人士認為把網絡預約出租汽車納入行業管理，實行分類管理、差異化服務的制度設計的思路，符合行業的實際，也有利于行業的健康發展。

　　徐文強表示，在這次征求意見過程中，大家重點就如何處理經營權的問題、網約車車輛準入條件、網約車運價管理、順風車與共享經濟這些焦點的問題，提出了一系列的意見和建議。交通運輸部門通過各種渠道對這些意見都做了收集，正在進行認真的梳理和研究。

　　遇重大爭議 新規將重新評估

　　新京報記者從相關渠道了解到，上述兩個文件在經過1個月的征求意見期后，還將根據社會各界的意見重新評估分析，對社會反映強烈，各方仍存在重大意見爭議的問題，將著重研究。

　　“肯定是要修改一部分內容的，征求意見就是要廣泛聽取大家的意見，對相關條例進一步完善。”知情人士分析，目前最大的幾個爭議點還是“專車新規”中的部分規定，但可以肯定的是給專車一個“合法合理”的運營地位不會變，而且新規是鼓勵創新的，也鼓勵真正的汽車共享。

　　“這里面不管是交通部門，其他的部委，還是地方政府，都沒有自己的私利，我們根本的目的還是想建立起一個科學合理的城市交通體系，更好地服務群眾出行。”徐文強說，這次改革核心是以乘客為本，關鍵是兼顧利益，規范市場。

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