8月18日，有媒體曝光了《海口南港過海車不要發票，通行附加費可打折》，暗訪中并貼出車主不要票，征稽站工作人員收150元就放行的證據。18日下午，海南省交通規費征稽局已成立調查小組介入調查核實，當事收費人員已被停職接受調查。同時交通部門并回應稱，臺風襲擊之后造成南港碼頭設備損壞，可能導致個別人利用此類漏洞違規違紀。

　　19日，海南省交通規費征稽局熊志洲局長在接受記者采訪時表示，預計20日下午，調查小組將公布初步的調查結果。

　　近日，接連有市民向記者反映，海口南港過海車輛存在“收費亂”的問題。一掛車司機稱，通行附加費(司機們常稱之為“養路費”)收費標準是一天220元，不要票可給100元，工作人員不同意再加。15日起，記者連續三天，對市民反映南港征稽站的收費問題進行暗訪調查。16日晚，記者體驗了一掛車司機交費的全過程，工作人員收下150元后，急忙將錢壓在票據底下。

　　司機訴說：收費220元不要票交100元

　　15日中午，天氣炎熱，由于不是上船時段，不少貨車司機坐在樹蔭下乘涼，有的吃著盒飯，喝著啤酒，正在享受著等船的短暫休閑時光。

　　河南的李先生顧不上吃飯，正在檢查車況，幾天前他的車因交通事故被交警部門查扣，今天上午才把車取出來。“由于車輛被扣，總共耽擱了5天時間。”李先生氣憤地稱，通行附加費要收1100元，最后他給了600元。

　　記者正在困惑為何收費可以“打折”時，李先生透露稱，車進島后，征稽站那里就有記錄了，等出島時他們就計算在島內的天數收取通行附加費，如果沒有記錄的要提供進島時的船票。他們大掛車通行附加費一天按220元收，如果你不要票，直接給100元就行了。“車是自己的，又不用報銷”。

　　對于不要票可以減少收費的情況，記者當天走訪時，多位司機都表示知道這個情況。“不要票，那錢去哪里呢？”記者問。一名貨車司機稱可能進他們自己的腰包吧，他懷疑里面有“貓膩”。

　　司機擔心：我們可省錢 你們別“添亂”

　　當天中午，在距離南港征稽站不遠處的濱海大道上，停靠著一些等待過海的貨車。在那里等待的車輛都是空車，打算采取“疊羅漢”的方式——車上運車過海，兩輛車可以當一輛車收取過船費。

　　記者向一位司機打聽通行附加費的事情時，另一位光膀子的司機走了過來，打量了一番后，便詢問記者是干嘛的。

　　“過來幫忙解決問題。”該司機聽到記者這句話后，突然警惕過來“你們就不要過來‘添亂’了。”他認為這樣的“操作”，對貨車司機們有好處，可以省下一筆費用，“反正我們交了錢，他們怎么收是他們的事”。隨后，就把記者推開，不肯再透露具體的情況。

　　司機經驗：“錢夾在條子里給，一點點加”

　　該怎樣操作才可以享受這樣的“減免政策”呢？16日晚，記者再次來到南港碼頭。一位正在等船的曹姓司機聽說記者的朋友被按一天220元收通行附加費后，他爽快的傳授起了經驗。

　　“你說不要票，把錢夾在條子給他，比如一天塞一百，二天二百，如果他不同意的話，你再加。”曹師傅稱，不過有時候他不同意，如旁邊站兩個人的時候，他們就不敢這樣子收。

　　曹師傅還稱，如果是5天的話，總費用是1100元，可以先塞500元給他，如果他不同意的話，再加一百，一點點地向上加，不要加那么多。

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