????????“公車消費占‘三公經費’的60%左右，公務用車的高額支出已成為財政的沉重負擔，推進公務用車社會化、市場化，促進機關后勤事業自身改革，是解決公務用車問題的大勢所趨和必然選擇?！闭f委員孫南峰建議，組建國有具有營運資質的“公務用車保障服務公司”，按“保本微利”原則向黨政機關提供有償車輛服務，保障黨政機關大型活動、專項行動、防洪搶險、日常公務及業務接待等方面的公務用車需要。

????????孫南峰認為，由于對制度貫徹執行不到位，缺乏有效監管，公車資源沒有得到合理分配和有效利用，造成公車在使用過程中隱性浪費嚴重，使用效率低下，群眾對此反響較大。同時公車數量每年的遞增占用了大量的道路資源，加劇交通擁堵，造成能源浪費和大氣污染。

????????對此，孫南峰建議，結合?？谑星闆r，對取消一般公務用車的改革應實施分步穩妥推進策略。考慮到?？谑懈鼽h政機關辦公區域因素，為保證各項工作不受影響，公務用車制度改革可先從?？谑修k公相對集中的新行政辦公區域探索實施。暫緩實行公務用車制度改革的黨政機關單位，對保留的現有車輛必須嚴格規范公車配備使用，壓縮公車規模，實行統一采購和產權管理。待條件成熟，將逐步實現一般公務用車服務的社會化。

????????建議組建國有具有營運資質的“公務用車保障服務公司”，按“保本微利”原則向黨政機關提供有償車輛服務，保障黨政機關大型活動、專項行動、防洪搶險、日常公務及業務接待等方面的公務用車需要。