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　　在除夕不放假的情況下，實(shí)行除夕高速公路免費(fèi)通行，有一種“破例”的含義在內(nèi)。??按照相關(guān)規(guī)定，除夕當(dāng)天小車不享受上高速公路免費(fèi)。目前，北京、天津、遼寧、安徽等多個省市均已經(jīng)明確按這個政策執(zhí)行，但是也有部分省市愿意根據(jù)民意進(jìn)行調(diào)整。如黑龍江擬在除夕中午啟動免費(fèi)通行政策，吉林考慮將根據(jù)上級臨時(shí)通知將春節(jié)高速免費(fèi)的時(shí)間提前。這種情況下，江蘇會怎樣做令人關(guān)切，昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，不管是省交通運(yùn)輸廳還是江蘇高速聯(lián)網(wǎng)中心反饋的信息都是暫時(shí)沒有調(diào)整意向。

　　“除夕不免費(fèi)”符合規(guī)定，但是仍然讓人心生遺憾。2013年春節(jié)，除夕當(dāng)天高速公路免費(fèi)通行，形成了社會心理慣性，猛然叫停，太不習(xí)慣。何況，如果不免費(fèi)，除夕和大年初一之間的“零點(diǎn)擁堵”就很有可能再現(xiàn)。

　　昨天，國內(nèi)一知名網(wǎng)站發(fā)起了“你希望江蘇高速除夕免費(fèi)嗎？”的調(diào)查，結(jié)果“一邊倒”，截至19：00，37人投票，支持江蘇高速除夕免費(fèi)的占73%。

　　除夕高速不免費(fèi)，有政策依據(jù)，沒什么問題。但參考民意推出“靈活政策”的省份，更沒什么問題。

　　“讓發(fā)展的成果更多地惠及民眾”，如何更多惠及，需要在國計(jì)民生的具體項(xiàng)目上拿出實(shí)實(shí)在在的踐行表。

　　除夕不放假，引來不小的爭議。很多人的理由只有一個：如果除夕不放假，那高速公路免費(fèi)通行只能從初一開始，可對于春節(jié)返鄉(xiāng)的有車族來說，有幾個人會為了等免費(fèi)政策而放棄大年三十合家團(tuán)圓的機(jī)會？因此，順理成章的邏輯，如果政府部門不是舍不得通行費(fèi)而是真正為百姓計(jì)，那就應(yīng)該好事做到底，既然除夕被稱為“隱形福利”，不妨讓除夕歸家的所有私家車都“破例”免費(fèi)一次，送一個完完全全的“年假大禮包”。

　　現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，2013年春節(jié)，從除夕到正月初六，江蘇高速公路共免費(fèi)放行車輛691萬輛，其中除夕當(dāng)天享受免費(fèi)的小車58萬輛，車流量并不大。免費(fèi)一下，“成本”很有限，但是社會心理舒適度卻是高高的。

　　群眾的愿望有些“得隴望蜀”，但可以理解。中國的高速公路總里程數(shù)已居世界第二，發(fā)展得很快。但高速公路的收費(fèi)一直居高不下，意味著廣大民眾不斷為巨大的投資買單，這在很大程度上稀釋了發(fā)展給民眾帶來的實(shí)惠。后來，國家出臺了法定假期高速免費(fèi)的政策，便是讓民眾分享更多發(fā)展成果的變化。如今，這一頗受老百姓好評的政策在“除夕是否免費(fèi)”的熱議中遭受考驗(yàn)。甚至，各地踐行“讓發(fā)展的成果更多地惠及民眾”這一施政方針，也一滴水見太陽。部分省市尊重民意“破例”讓免費(fèi)政策提前一天，讓利于民，自然將犧牲部門利益。這需要責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是群眾路線的真實(shí)兌現(xiàn)。群眾愿望是一切工作的出發(fā)點(diǎn)和歸結(jié)點(diǎn)，在群眾利益攸關(guān)的問題上，沒有什么“例”不可破，沒有什么規(guī)不可“違”。