海口網(wǎng)10月8日消息（記者謝舒 通訊員陳濤 實習(xí)生劉碧波）8日，海口網(wǎng)記者從海南省交通運輸廳獲悉，到2020年，海南將建成港口設(shè)施完善、航運資源集聚、航運服務(wù)主要功能完備、航運秩序規(guī)范的，以海口港、洋浦港為雙核的，背靠華南腹地，面向東南亞，具有資源配置能力的區(qū)域性航運樞紐。

　　據(jù)介紹，國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略以來，海南交通物流業(yè)有了初步發(fā)展。目前，全省擁有萬噸級以上深水泊位34個，即將建成的深水泊位9個，港口吞吐能力明顯增強。公路方面，以環(huán)島高速公路為主通道，以“三縱四橫”國省道為干線的全省路網(wǎng)已建成，“田字型”高等級公路網(wǎng)正在完善。同時，海南正規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)有：海口新海、中商物流園區(qū)；澄邁金馬、東盟農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)；洋浦規(guī)劃建設(shè)4個不同類型的物流園區(qū)，瓊中、屯昌縣也在規(guī)劃建設(shè)物流中心。另外還計劃加快推動海口、三亞、八所鐵路綜合物流園區(qū)，馬村港、洋浦港、八所港、三亞港、文昌無水港等水運綜合物流園區(qū)，美蘭、鳳凰機場航空綜合物流園區(qū)，建立多種運輸方式構(gòu)成的、相互銜接的物流服務(wù)體系。

　　同時，建設(shè)以瓊北、瓊南、洋浦、八所等地區(qū)物流園區(qū)為主體，聯(lián)結(jié)市縣物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運站構(gòu)成的，輻射城市、農(nóng)村的物流服務(wù)設(shè)施體系，促進(jìn)物流服務(wù)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的形成。加快運輸通道建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各種運輸方式的發(fā)展和高效銜接。鼓勵開辟海運航線，構(gòu)建干線通達(dá)、支線密集的國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，打造以海南為郵輪母港的郵輪服務(wù)體系，創(chuàng)新全省口岸統(tǒng)一站式大通關(guān)服務(wù)模式。加大農(nóng)村物流投入，推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展，開展農(nóng)村物流試點，扶持一縣（區(qū)）一中心（農(nóng)村物流中心）、一鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）一站（物流站）、一村一點（配送點）建設(shè)，創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品運輸新模式，逐步改變目前農(nóng)產(chǎn)品出島運輸以公路運輸為主，損耗大、成本高，效益低得被動局面；加快物流軟環(huán)境建設(shè)，加快研究出臺《海南省促進(jìn)面對東南亞航運樞紐和物流中心若干意見》解決物流業(yè)發(fā)展中面臨的用地、融資、稅收、保險、通關(guān)等問題。

　　省交通運輸廳綠色通道辦公室主任馮學(xué)詞說，海南將以加快海口港、洋浦港雙核的樞紐港建設(shè)為重點，構(gòu)建銜接順暢的基礎(chǔ)設(shè)施體系、布局合理的物流服務(wù)設(shè)施體系、物聯(lián)互聯(lián)的東南亞物流信息公共平臺。以建設(shè)國際旅游島、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)為契機，以加快深水泊位建設(shè)為切入點，突出抓好港口基礎(chǔ)設(shè)施、物流服務(wù)設(shè)施、出島通道建設(shè)，推動現(xiàn)代物流發(fā)展的管理體制和機制，創(chuàng)立推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的海南范例。

　　省交通運輸廳廳長董憲曾表示，未來幾年，海南將按照國家賦予建設(shè)面向東南亞航運樞紐的戰(zhàn)略任務(wù)，加快推進(jìn)馬村港三、四期工程的前期工作，加快配套建設(shè)洋浦港深水泊位，力爭年內(nèi)3個5萬噸級和6個萬噸級以上泊位建成投產(chǎn)。加快中線萬寧－儋州－洋浦高速公路、文昌－瓊海高速公路和鋪前大橋建設(shè)。打造以美蘭、鳳凰機場為主體的東南亞航空樞紐，促進(jìn)航空物流業(yè)快速發(fā)展。

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