原標題：女子國慶欲回家看父母 過馬路遭環衛車碾壓身亡

　　昨天上午8點45分，杭州體育場路建國北路口發生慘烈車禍

　　一輛右轉的清潔直運車卷走一個年輕的生命

　　今天，她本來是要回老家和父母團聚的

　　記者走訪事發路口：機動車右轉常會和行人、非機動車直行起沖突

　　昨天上午8點45分左右，杭州體育場路建國北路口車來人往，川流不息。

　　突然“嘭”的一聲，還沒等路人反應過來，一位南向北直行的騎車女子瞬間被一輛由南向東右轉的白色清潔直運車卷入后車輪下。

　　女子下半身被重達20噸的車廂死死地壓住，無法動彈，只剩下求生的目光和痛苦的呻吟。

　　情況危急！眾人一邊撥打110和120電話，一邊圍在清潔車旁，想把車子抬起來，無奈車子實在太重，根本抬不動。

　　“我們趕到的時候，女子還被壓在車輪下，由于裝備和人手不夠，后來又來了兩個中隊，最后在吊車的幫助下，才把女子救出來，前后花了1個多小時。”艮山消防中隊的小陳說。

　　女子被救出后，迅速送往附近的浙醫二院搶救，搶救了半個小時，最終還是沒能救回來。

　　女子剛開始還叫著要喝水 臉上還有血色、神情痛苦

　　昨天，本報記者趕到現場時，女子已經被救出，送往醫院，現場還有一輛清潔車在沖洗路面，附近還有不少的圍觀群眾。

　　附近一家家紡店的員工說，事發時，他們都在店里照看生意，只是聽到一聲撞擊聲，等他們出門時，已經看到很多人在圍觀，后來才知道是發生了車禍。

　　“看到現場的慘狀，我們都有點頭皮發麻的感覺，那個女孩子看上去實在太慘了，剛開始還有些意識，叫喚著要喝水，臉上還有血色，到后來就有些神志模糊了。”家紡店的員工說。

　　一位姓朱的阿姨在路過路口時，也目睹了這起慘禍。“女孩還被壓在清潔車的車輪下，腰部以下都被壓著，身體附近流著很大一攤血。

　　參與救援的市民小陳回憶，當時清潔車司機下車后，也被眼前的一幕嚇得六神無主。

　　當面對交警的詢問時，也說不清楚事故發生時的情況，并一再強調，自己車子在右轉彎的時候，真的沒有看到車旁有自行車經過。

　　清潔車司機說，車子在轉彎時，絕對沒有闖紅燈，但是，當時自行車穿馬路的時候是紅燈還是綠燈，他就說不清楚了。

　　清潔直運車重達20噸左右 杭州環境集團正在積極善后

　　事故發生后，記者從杭州市環境集團了解到，肇事的清潔直運車，當時是從柳營巷垃圾中轉站裝載垃圾出來，正準備運往天子嶺。

　　清潔直運車在建國北路和體育場路交叉口由南向東右轉彎，同時死者小陳由南向北騎自行車過馬路，結果小陳被車輛右后輪擠壓。小陳今年28歲，桐廬人。

　　“車上當時裝滿了垃圾，車的載重量是8噸，車底還有一個800升的污水箱，車本身重10噸左右，所以當時整輛車的重量大約是20噸左右。”一位工作人員表示。

　　肇事司機是杭州市固廢直運分公司二車隊司機薛師傅，今年38歲，持A2駕照，駕齡17年。

　　事故發生后，杭州環境集團領導高度重視，相關負責人第一時間趕赴事故現場，協助公安部門做好現場的救援、勘察和調查工作，同時積極配合醫院進行搶救。

　　“這起事故的發生，令人痛惜，我們對遇難者表示沉痛哀悼，并將積極做好家屬的善后工作，同時在全面分析事故原因的基礎上，查找薄弱環節，舉一反三，吸取教訓，落實‘四不放過’教育，避免類似悲劇的再發生。”環境集團相關負責人表示。

　　女子單位離現場只有5分鐘路程 國慶節原打算回家看父母

　　昨天傍晚，記者從交警部門了解到，這起事故的肇事司機已經被警方控制。

　　交警部門通報：2013年9月30日8時45分許，薛××(男，38歲，17年駕齡)駕駛杭州市固廢直運有限公司的浙A1C9××號重型專項作業車(垃圾裝運車)，在建國北路由南向北行駛至建國北路體育場路口，由南向東右轉彎進入體育場路過程中，與騎公共自行車在建國北路由南向北直行的女青年陳××發生碰撞，造成陳倒地后被該重型專項作業車碾壓受傷，經醫院搶救無效后死亡的交通事故。該案正在進一步調查之中。

　　據了解，小陳一家都是桐廬人，家中她還有個姐姐，小陳大學畢業后，就一個人在杭州奮斗，關于她的工作，家里人也一直都很放心。

　　昨天中午，記者在浙醫二院見到了從桐廬老家趕來的小陳的家屬，一家人依然不敢相信眼前發生的一切，無法接受女兒離去的事實。小陳的父親呆呆地坐在醫院的椅子上，母親和姐姐已經哭成了淚人。

　　從家人口中得知，小陳上班的單位在建國北路附近的杭州某貿易公司，離事故現場大概只有一個路口的距離，如果不發生事故，也許小陳5分鐘后，就已經開始了新的一天的工作。

　　“原本她這次國慶放假是打算回老家來看我們的，這下子全沒了……”小陳的媽媽說完以后再度哽咽，再也說不出話來。

　　縱深

　　路口機動車右轉

　　和行人直行起沖突

　　能否優化信號燈設置？

　　昨天，67歲的徐先生也目睹了這起車禍，事后他打進了本報96068熱線反映：“自己也經常經過那個路口，因為機動車右轉彎時，行人直行也是綠燈，導致路口行人過馬路時，機動車有時都會莫名其妙開進人堆，險象環生。”

　　“你想想，如果行人和非機動車看到前方是綠燈的話，肯定是很放心地過路口，同時也會降低對機動車的防備心理，這樣一來，安全隱患是不是就越大了呢？”徐先生說，“當然我也知道，信號燈這么設置，是為了提高路口機動車的通行效率，避免路口擁堵。”

　　徐先生建議，能不能因地制宜，在一些人流量大的路段，在設置信號燈時，能多照顧一下行人和非機動車。

　　聽了徐先生的建議后，記者再次走訪了事發路口。

　　記者發現，體育場路建國北路口南北方向的交通信號燈指示為：右轉箭頭指示燈為綠燈時，直行和右轉餅狀燈以及南北向人行橫道指示燈均為紅燈，持續時間30秒左右，這半分鐘內，右轉車輛和行人并不沖突。

　　此后，右轉箭頭指示燈熄滅，直行和右轉餅狀燈以及南北向人行橫道指示燈同時變為綠燈，持續時間一分鐘左右，這一分鐘內，右轉車輛和過馬路的行人存在一定的沖突。

　　東西方向交通信號指示燈也存在類似問題。

　　路口附近一家便利店的店員對此也有看法：“我覺得這樣的信號燈設置不太合理。行人過馬路時，右轉車道能不能禁止通行，同樣右轉車道通行時，人行橫道能不能一直保持紅燈，避免安全隱患。”

　　針對市民的建議，該路口一名姓劉的協警坦言，右轉車輛和過馬路的行人的確存在一定的時間沖突，所以他們在路口時，都會提醒右轉車輛減速慢行。

　　“當行人較多時，我們會攔住右轉車道，優先讓行人過馬路。當然，對于不文明的行人，我們也會給予制止。”

　　對于徐先生“因地制宜”的建議，記者了解到，其實，杭州不少路口右轉都是圓餅燈，為的是提高路口通行效率，如果將機動車右轉路口時間減少幾十秒，就會影響到直線行駛的車輛通行。

　　一位老交警告訴記者，對于機動車來說，最大的原則永遠是安全第一。如果在路口遇到圓餅紅燈時，機動車確實可以右轉，但是在右轉時，必須以保證所有人的安全為前提。

　　“因地制宜”改善信號燈設置時間也未嘗不可，但是也要在一些具體車流量明顯的路口和符合條件的路口才能適用。

?

?

相關鏈接:

?