海口網10月17日消息（記者 任錦雯）海秀路高架橋建設（海秀快速路項目）即將于月底動工，為保障重點項目建設，海口市將要遷移高架橋周邊路段14.4公里范圍內的3304棵大型綠化樹木，這是繼2009年東環鐵路建設項目樹木移栽以來，海口主城區路段最大規模的一次移植。由于牽涉面廣，涉及的名貴樹木種類較多數量龐大，海口市民對樹木的去向和后續養護非常關注，為此記者特別對話園林局，對樹木搬家的具體情況進行了詳細了解。

　　3304棵大型樹木月底“搬家”

　　海秀路高架橋項目是海口市快速路網骨干工程，也是海口市2012年的重點建設項目，該項目一期東起國興大道，路線向西上跨南大橋、龍昆南路和南沙路至海秀路，終點為長濱路，全長14.4公里。“此次涉及遷移綠化樹的街道主要包括海盛路、海秀中路和龍昆南路。”海口市園林局新聞發言人楊勝先介紹說，“此次遷移的樹種主要有椰子樹、黃葛榕、大王棕、魚尾葵等數十個品種。3304棵綠化樹將遷移至桂林洋、白駒大道、瓊山大道、椰海大道、粵海大道等市政綠地。由于部分樹木樹齡相對較大，園林部門目前已提前做好了規劃和養護方案，爭取提高移植的樹木成活率，保證樹木的健康成長。”

　　海秀高架橋項目實施，途經道路兩旁的綠化景觀需要進行相應的改造與調整，移栽工期將于近日啟動并于月底結束。

　　十幾個專業隊同時移栽樹木

　　這種復雜的搬移工程，在申報批準后，如何在短短半個月時間內實現全部搬移呢？市園林局有關負責人介紹，不到半個月的時間內搬移3000余株樹木，時間緊促，因此園林部門將派出十幾個專業隊同時開工。“工人們會根據樹木大小確定土球大小，再在周圍開始松土，到達一定深度后，將樹木拔起開始修剪枝葉，在包裹著樹木根系的土球外纏繞專用護具，根部被保存好后，便可留待移植。”

　　“雖然遷移的數目多，但我們的專業隊伍會保證讓每一棵樹木都科學合理移出，移植后存活率將在99%以上。”楊勝先表示。

　　據他介紹，專業園林工作人員一般會兩人為一組進行配合，在移植樹木前，一個人會在樹木直徑一定距離的圓形范圍內用鋤頭松土，另一人則用鏟子不停地將同伴松開的土往外鏟。工人們會小心避讓綠化帶土壤內埋設著的路燈管線、市政設施等。這樣，樹根便會很快和周圍土壤分離。

　　每一株樹“登記造冊”去向都可查到

　　雞冠刺桐、狐尾椰子、鳳凰木、黃金榕球、美麗針葵、大葉紫薇、橡皮榕、小葉榕……記者在園林局的記錄本上看到即將遷移的樹種多達幾十種。而像包括黃葛榕這樣的大直徑的榕樹品種，一株的價值都要達到3000元，如何保證讓這些珍貴樹種移植過程中不受任何損失？楊勝先表示，所有移植樹木在移植過程中都會嚴格登記造冊，每棵樹的去向都會通過手冊得到反映。

　　楊勝先介紹，移栽后的樹木將不會再移栽回海秀路、龍昆南等路段，原因一方面是在這次移栽過程中，樹木受了傷，在還沒有復原的情況下是不適宜再次移植；另一方面，因為海秀高架橋占地問題，原路段已不再適合栽種大型樹種，那么，這些樹木是不是今后就“定居”在了移入地呢？楊勝先告訴記者，被搬走的這些樹木目前都將用于移入地的景觀建設，在經過一段時期的恢復后，也有可能用于城區其他新建綠化景觀之用。

　　道路修復后原來 樹木將不會再挪

　　樹木移植在很多城市里都需要考慮季節因素，那么對于如此大規模的移植，又是在海口進入深秋的季節里，有不少市民提出疑問，在秋季移植樹木，是否是最佳的移植時間？又是否會對樹木的生長造成不良的影響？

　　對此，楊勝先表示，如果掘起的大樹帶有較大的土球，在移植過程中嚴格執行操作規程，移植后又注意養護，那么，在任何時間都可以進行大樹移植。海口四季如春的氣候，將會給移植的樹木的生長創造良好的生態條件。目前海口地區雖然已處深秋，但氣溫并不低、濕度較大，因此，在這里一年四季均可移植，落葉樹還可裸根移植。

　　作為園林項目的業主單位，城建集團有關負責人透露，此次重新規劃海秀高架橋的園林景觀，將匯聚國內園林設計先進地區的眾多專家共同“把脈”，海秀路高架橋建成后，由于地下涉及管線較多，確實將不會在原地種植體型較大的樹木，但設計單位會選擇新的熱帶植物，并更多地考慮本地特色植物栽種，以體現熱帶濱海城市風光。請市民相信，不久的未來，人們駕車行駛在快速干道上，街景、路景，處處將現秀美風景。

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