海口網(wǎng)8月24日消息（記者趙莎 實習(xí)生劉福平）8月20日，海口市委副書記、市長冀文林做客海口網(wǎng)《問政海口》，一些網(wǎng)友積極向市長捎話：海口許多道路沒有設(shè)非機動車道、部分道路沒有設(shè)置電動車過街設(shè)施等，造成電動車無路可走，希望有關(guān)部門盡快完善道路設(shè)施。海口30多萬輛電動車難道真的無路可走？對此，記者展開深入調(diào)查。

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　　電動車和行人“搶道”

　　地點：主干道-龍昆南路-未設(shè)非機動車道

　　8月22日下午5時55分，正值下班高峰期，龍昆南路車水馬龍。在海口市人民醫(yī)院龍昆南門診部門前路段，由于該處未設(shè)置非機動車道，數(shù)十輛電動車騎行在人行道上，該處還停放著十幾輛機動車，電動車見縫插針、左躲右閃，此時行人也只能根據(jù)電動車的行駛方向躲閃，每走一步都要小心翼翼，而盲道也因此形同虛設(shè)。“人行道上的電動車比人還多。”家住昌茂花園的劉金生說，該路段是他上下班的必經(jīng)之路，每天都會上演電動車和行人“搶道”的大戲，讓他感到很擔(dān)憂。

　　“整個龍昆南路都沒有非機動車道，上下班高峰期車流量大，我擔(dān)心走機動車道危險，只能走人行道。”電動車車主李利才坦言。

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　　斷頭路上“被迫”違法

　　地點：主干道-海秀東路-未設(shè)電動車過街設(shè)施

　　23日下午6時05分，海秀東路明珠廣場附近人流、車流都十分密集，記者觀察了近10分鐘，有37輛電動車違法橫穿馬路。“我這也是沒有辦法，著急去辦事。”從明珠廣場方向橫穿馬路向大同路行駛的林志民委屈地說道，他經(jīng)常來往于明珠廣場和解放西路，但是海秀東路沒有過街斑馬線，如果繞到南大橋下至少要多走近2公里，花20分鐘時間，遇有急事根本來不及。

　　“希望有關(guān)部門充分考慮非機動車過街的需求，在群眾出行的密集區(qū)劃設(shè)過街斑馬線，方便市民出行。”林志民建議。

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　　電動車有路可走仍違法

　　地點：次干道-南沙路-設(shè)非機動車道

　　記者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，在設(shè)有非機動車道的路段，一些車主仍然違法行駛。23日下午6時50分許，在南沙路南沙城市廣場路段，一些車主對非機動車道視而不見，大搖大擺地騎行在機動車道上，甚至有些車輛在機動車之間的縫隙中穿插，毫不顧忌車輛的鳴笛。

　　而記者在走訪中也發(fā)現(xiàn)了部分有機動車道的道路中存在機動車占用非機動車道行車的現(xiàn)象。在龍華路，道路兩邊都是非機動車道，但是每到上下班高峰期，該路段開始出現(xiàn)堵車，出租車、公交車和私家車就開始占用非機動車道行車，一些電動車車主不得不等他們通過后才通行。

　　將劃人行橫道線

　　滿足非機動車過街需求

　　對于市民反應(yīng)的道路規(guī)劃建設(shè)不完善導(dǎo)致非機動車“無路可走”問題，市交警支隊相關(guān)負責(zé)人稱，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在沒有非機動車道和未施劃非機動車行駛范圍引導(dǎo)線的路段，非機動車應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛。所謂“右側(cè)”是指從道路右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度：電動自行車不能超過1.5米。

　　而對于非機動車過街的問題，該負責(zé)人強調(diào)，這個問題歷來都是交警部門關(guān)注的重點問題，他們將借聘請江蘇省交通科學(xué)研究股份有限公司和北京交通大學(xué)聯(lián)合編制《海口市道路交通組織管理規(guī)劃》的機會加強調(diào)研，并根據(jù)道路交通實際予以施劃人行橫道線，滿足非機動車過街需求。“規(guī)范道路交通秩序，還需廣大非機動車駕駛員的共同參與，自覺遵守交通法規(guī)，確保交通安全。”該負責(zé)人表示。

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　　非機動車道

　　引導(dǎo)線劃設(shè)年底完成

　　據(jù)了解，目前海口市區(qū)共有主干道49條，其中設(shè)有非機動車道的道路共有45條；海甸二西路、博愛南路、文明東路、解放東路等次干道65條，設(shè)有非機動車道的道路47條。此外，其他設(shè)有非機動車道的道路共14條，如海甸四西路等。

　　按照規(guī)定，市公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當在沒有劃設(shè)非機動車道的道路右側(cè)邊緣劃設(shè)非機動車行駛范圍引導(dǎo)線，那么這項工作進展如何？據(jù)介紹，海口市非機動車行駛范圍引導(dǎo)線設(shè)置工作早已啟動，其中復(fù)雜的前期籌備工作基本就緒，目前，該項工作還在逐步落實當中，爭取在年底前完成非機動車行駛范圍引導(dǎo)線的施劃工作。