記者走訪：油耗占成本近6成

　　“本來(lái)就屬于公益服務(wù)性行業(yè)，談創(chuàng)收并不是一件簡(jiǎn)單的事。”海口市公共交通總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在柴油每升又增加了0.5元多，不要小看這幾毛錢(qián)，最后算下來(lái)也是一筆大數(shù)目，但公交每天的客流量較為固定，因此想在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)提高客流量肯定是不可能的事情。

　　“柴油價(jià)格從2003年每升2.78元漲到目前的7.95元。按每輛車每天耗油90升計(jì)算（部分老車耗油甚至在百升以上），與以前相比，僅一輛豪華公交大巴每天就多支出465元，一個(gè)月就13959元，一年下來(lái)就多開(kāi)支16多萬(wàn)元。”該負(fù)責(zé)人表示，按照行業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，油耗成本一旦占經(jīng)營(yíng)成本的大部分，那經(jīng)營(yíng)壓力就會(huì)急劇加大。

　　據(jù)介紹，對(duì)公交車而言，一般情況下，油費(fèi)支出占總收入的35%比較合理，但現(xiàn)在柴油公交大巴油費(fèi)開(kāi)支已占總收入的60%左右，比2003年增加了20%以上。這對(duì)于一些熱門(mén)線路公交車來(lái)說(shuō)還可以，但對(duì)于冷門(mén)線路公交車來(lái)說(shuō)，根本承受不了，每月都虧損。

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　　面對(duì)虧損缺口，我市公交企業(yè)更加重視省油訣竅。“節(jié)油多的司機(jī)肯定要獎(jiǎng)勵(lì)，這就是創(chuàng)收啊。”海口市公共交通總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司已明確把“節(jié)油獎(jiǎng)”作為內(nèi)部考核的一常態(tài)化指標(biāo)，“每節(jié)約1升獎(jiǎng)勵(lì)1元，一個(gè)具有良好節(jié)油意識(shí)及良好駕駛習(xí)慣的司機(jī)最高一個(gè)月可節(jié)油大約300升。”

　　與此同時(shí)，海口巴士也推出了“節(jié)油獎(jiǎng)”，海口巴士的做法是把既定的油耗標(biāo)準(zhǔn)節(jié)省下來(lái)的成本中的一半拿出來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)，其中的30%獎(jiǎng)勵(lì)給司機(jī)，20%獎(jiǎng)勵(lì)到線路。

　　對(duì)于“油價(jià)漲了，公交車會(huì)不會(huì)關(guān)空調(diào)”等問(wèn)題，公交企業(yè)紛紛表態(tài)“不可能”。“節(jié)油目的是培養(yǎng)司機(jī)良好習(xí)慣，并非通過(guò)降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。”市公共交通總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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