中新網(wǎng)9月29日電綜合報(bào)道，中國首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”今日將擇機(jī)發(fā)射，中國載人航天工程首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)正式開始實(shí)施。據(jù)悉，“天宮一號(hào)”將分別與隨后發(fā)射的“神舟八號(hào)”、“神舟九號(hào)”、“神舟十號(hào)”飛船對(duì)接，從而建立第一個(gè)中國空間實(shí)驗(yàn)室。

　　9月28日，中國載人航天工程新聞發(fā)言人在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心宣布，天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)總指揮部第三次會(huì)議研究決定，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器瞄準(zhǔn)9月29日21時(shí)16分至21時(shí)31分窗口前沿發(fā)射。

　　按照計(jì)劃，中國載人航天工程首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，將首先發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，之后發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船，實(shí)施無人自動(dòng)交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。“天宮一號(hào)”飛行的主要任務(wù)是，為實(shí)施航天器空間交會(huì)對(duì)接飛行試驗(yàn)、突破和掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)提供交會(huì)對(duì)接目標(biāo)，初步建立長期無人在軌運(yùn)行、短期有人照料的載人空間試驗(yàn)平臺(tái)，為空間站研制積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間技術(shù)試驗(yàn)。

　　發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備就緒 升空后肉眼可見

　　9月20日上午，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器、長征二號(hào)F運(yùn)載火箭組合體從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心垂直總裝測(cè)試廠房順利轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔，進(jìn)行發(fā)射前測(cè)試。9月25日下午，“天宮一號(hào)”飛行任務(wù)進(jìn)行了全區(qū)聯(lián)合演練。結(jié)果表明，各系統(tǒng)組織指揮順暢，技術(shù)狀態(tài)正確，參試設(shè)備工作正常，具備發(fā)射條件。28日，“天宮一號(hào)”實(shí)施運(yùn)載火箭推進(jìn)劑加注。

　　中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平稱，執(zhí)行“天宮一號(hào)”飛行任務(wù)的航天員、空間應(yīng)用、運(yùn)載火箭、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信和空間實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)已完成綜合演練。發(fā)射前的各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒。

　　“天宮一號(hào)”飛行的主要任務(wù)是，為實(shí)施空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)提供目標(biāo)飛行器；初步建立長期無人在軌運(yùn)行、短期有人照料的載人空間試驗(yàn)平臺(tái)等。“天宮一號(hào)”發(fā)射升空后進(jìn)入高度約為350公里的近圓軌道。“神八”發(fā)射前，“天宮一號(hào)”降軌至高度約343公里的近圓軌道，等待交會(huì)對(duì)接。“神八”入軌后兩天內(nèi)，完成與“天宮一號(hào)”首次交會(huì)對(duì)接形成組合體。組合體飛行約12天，擇機(jī)第二次交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行結(jié)束后，飛船于一天內(nèi)返回。

　　有消息稱，早在今年6月底，“天宮一號(hào)”和長征二號(hào)F運(yùn)載火箭等飛行產(chǎn)品就陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，按飛行任務(wù)測(cè)試發(fā)射流程，相繼開展總裝測(cè)試等準(zhǔn)備工作。因“實(shí)踐十一號(hào)04星”8月發(fā)射失利，“天宮一號(hào)”原定的發(fā)射計(jì)劃作出調(diào)整。9月初，故障原因查明，長征二號(hào)F運(yùn)載火箭現(xiàn)已采取相應(yīng)改進(jìn)措施。

　　據(jù)運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師荊木春介紹，根據(jù)中國載人航天工程實(shí)施空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)需要，運(yùn)載火箭系統(tǒng)在此前成功發(fā)射“神一”至“神七”飛船的長征二號(hào)F火箭基礎(chǔ)上，進(jìn)行了170余項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，其中應(yīng)用新技術(shù)20余項(xiàng)。

　　北京天文館館長朱進(jìn)稱，“天宮一號(hào)”飛行1至2天后，軌道有了固定的位置和一定的高度，在北京的公眾也可進(jìn)行觀測(cè)。“據(jù)我判斷，人們用肉眼就能看到，樣子就是亮點(diǎn)，應(yīng)該和星星差不多，屆時(shí)我們會(huì)發(fā)布一些大概方位之類的信息給大家。”

　　據(jù)悉，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器壽命末期，將主動(dòng)離軌，隕落在指定海域。

????9月28日13時(shí)，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、長征二F運(yùn)載火箭組合體開始加注。圖為消防應(yīng)急人員在發(fā)射平臺(tái)值班。中新社發(fā)秦憲安 攝??

　　將連接三艘神舟飛船

　　“天宮一號(hào)”是中國首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室的名稱，它將分別與隨后發(fā)射的“神舟八號(hào)”、“神舟九號(hào)”、“神舟十號(hào)”飛船對(duì)接，從而建立第一個(gè)中國空間實(shí)驗(yàn)室。

　　談及“天宮一號(hào)”命名由來，有航天專家介紹，在中國，“天宮”有“天上宮殿”之意，以此希望中國航天員能舒舒服服地住在里面。

　　據(jù)介紹，“天宮一號(hào)”為全新研制的載人飛行器，全長10.4米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量約8.5噸，設(shè)計(jì)在軌壽命2年。“天宮一號(hào)”由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成，實(shí)驗(yàn)艙有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要。資源艙為空間飛行提供動(dòng)力和能源。發(fā)射“天宮一號(hào)”的長征二號(hào)FT1火箭是在原長征二號(hào)F火箭基礎(chǔ)上改進(jìn)研制，取消逃逸系統(tǒng)，采用新型整流罩，改進(jìn)了助推器結(jié)構(gòu)，提高了運(yùn)載能力。長征二號(hào)FT1火箭全長52米，起飛質(zhì)量493噸，運(yùn)載能力為8.6噸。

　　據(jù)悉，此次“天宮一號(hào)”將搭載300面國際宇航聯(lián)合會(huì)(IAF)會(huì)旗，而在今年即將發(fā)射的“神舟八號(hào)”飛船上，中德將聯(lián)合開展空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　如果“天宮一號(hào)”發(fā)射成功，將標(biāo)志著中國已經(jīng)擁有建設(shè)初步空間站，即短期無人照料的空間站的能力。據(jù)介紹，“天宮一號(hào)”成功發(fā)射后，中國還將連續(xù)發(fā)射“神八”、“神九”、“神十”飛船與“天宮一號(hào)”交會(huì)對(duì)接，從而建立第一個(gè)中國空間實(shí)驗(yàn)室，2015年前，再陸續(xù)發(fā)射“天宮二號(hào)”、“天宮三號(hào)”兩個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。按照規(guī)劃，中國真正意義上的載人空間站將在2020年前后建成。

　　空間交會(huì)對(duì)接難度很大

　　“天宮一號(hào)”發(fā)射后，中國將再發(fā)射無人飛船“神舟八號(hào)”，與“天宮一號(hào)”進(jìn)行無人自動(dòng)對(duì)接試驗(yàn)。此次發(fā)射“天宮一號(hào)”，其核心任務(wù)就是試驗(yàn)空間交會(huì)對(duì)接。

　　空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)難度很大，因?yàn)榭臻g實(shí)驗(yàn)室體積都比較大，在太空中的空間實(shí)驗(yàn)室和航天飛機(jī)都是高速運(yùn)行的，時(shí)速達(dá)到28000公里以上，在對(duì)接過程中，如果計(jì)算不準(zhǔn)，就可能發(fā)生飛船相撞事故。

　　據(jù)悉，目前，執(zhí)行首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的各大系統(tǒng)已進(jìn)入最后準(zhǔn)備工作狀態(tài)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。

　　“天宮一號(hào)”和“神八”的對(duì)接，將結(jié)成中國航天史上最為復(fù)雜的空間機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，要實(shí)現(xiàn)順利對(duì)接，兩個(gè)飛行器的相對(duì)速度不能超過每秒0.2米，橫向偏差不能超過18厘米。只有準(zhǔn)確對(duì)接，兩者才能多“鎖扣”綁定，內(nèi)部直徑約0.8米的圓形對(duì)接口才會(huì)打開。由此等到未來與載人飛船“神九”或“神十”對(duì)接時(shí)，中國的“太空人”才能跨過這道“門”，從“神八”邁向“天宮一號(hào)”。

　　據(jù)介紹，與中國載人航天工程前期任務(wù)相比，首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)具有四大難點(diǎn)：一是技術(shù)要求高。發(fā)射飛船的運(yùn)載火箭入軌精度指標(biāo)比過去有大幅提高；另外，在軌壽命要求大幅提高。二是采用了很多新技術(shù)。這次首次采用了火箭的迭代制導(dǎo)技術(shù)，以及組合體控制和管理技術(shù)等。三是驗(yàn)證難度大。由于受地面環(huán)境和試驗(yàn)條件限制，部分新研設(shè)備在空間環(huán)境下的功能性能指標(biāo)無法得到全面真實(shí)的驗(yàn)證，還需要通過飛行試驗(yàn)來考核。四是任務(wù)的組織實(shí)施更為復(fù)雜。此次任務(wù)持續(xù)時(shí)間長，發(fā)射次數(shù)多，對(duì)于任務(wù)的時(shí)效性、整體性和關(guān)聯(lián)性很高，交會(huì)對(duì)接過程關(guān)鍵事件很多、決策點(diǎn)很多。

　　載人航天工程原副總指揮、“神七”任務(wù)總指揮部副總指揮長張建啟此前曾透露，中國在“神八”、“神九”、“神十”任務(wù)中，將突破無人與有人飛船對(duì)接技術(shù)。中國載人航天工程分為三步走計(jì)劃，目前已經(jīng)完成了第一步——航天員上天；第二步是多人多天飛行、航天員出艙，實(shí)現(xiàn)飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接，并發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室。

　　中國試驗(yàn)性空間站安全性更強(qiáng)

　　有分析人士認(rèn)為，相比于國外的空間站，中國試驗(yàn)性空間站設(shè)計(jì)更加獨(dú)特，安全性更強(qiáng)，存在六大區(qū)別。

　　中國航天專家龐之浩日前稱，從技術(shù)到應(yīng)用看，“天宮一號(hào)”與國外空間站存在六大區(qū)別。首先，軌壽命通常低于5年，“天宮一號(hào)”設(shè)計(jì)為2年。而其它空間站可達(dá)5至10年，或者更長。其二，規(guī)模較小，對(duì)接口也少，沒有擴(kuò)展能力。而國外空間站至少有2個(gè)對(duì)接口，能同時(shí)對(duì)接載人運(yùn)輸器、貨物運(yùn)輸器或?qū)Ｓ脤?shí)驗(yàn)艙。其三，空間站上的航天員一次在軌時(shí)間較短，一般是幾十天。而國外空間站上的航天員一次在軌時(shí)間大多為百天以上。

　　此外，兩者在能源補(bǔ)給、設(shè)備運(yùn)載以及設(shè)備維修方面存在明顯區(qū)別。試驗(yàn)性空間站上的燃料和消耗品原則上要一次帶足，其它空間站則是用貨運(yùn)飛船定期進(jìn)行多次補(bǔ)給；試驗(yàn)性空間站上的有效載荷設(shè)備很少更換，但其它空間站可多次更換和增加實(shí)驗(yàn)儀器；試驗(yàn)性空間站上的航天員一般不進(jìn)行航天器的維修工作，只進(jìn)行試驗(yàn)、訓(xùn)練等，而其它空間站上的航天員要經(jīng)常進(jìn)行維修工作。

　　“簡(jiǎn)言之，試驗(yàn)性空間站的各方面要求均比空間站低，因而技術(shù)難點(diǎn)少，比較容易研制。”龐之浩說。談及“天宮一號(hào)”，龐之浩表示該飛行器與國外試驗(yàn)性空間站在功能和用途方面有相似之處，但質(zhì)量較小，約為8噸，而國外試驗(yàn)性空間站都為20噸級(jí)以上，因此稱其為簡(jiǎn)易“空間實(shí)驗(yàn)室”更加合適。

　　“神舟八號(hào)”預(yù)計(jì)11月升空

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射測(cè)試站站長、“神舟七號(hào)”零號(hào)指揮員郭忠來透露，“天宮一號(hào)”成功發(fā)射后，預(yù)計(jì)將在今年11月發(fā)射“神舟八號(hào)”，但“神八”不會(huì)載人。如果首次交會(huì)對(duì)接成功，將意味著中國成為繼美國、俄羅斯后，第三個(gè)獨(dú)立掌握航天交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國家。因此，“天宮”與“神八”這次太空中的親密接觸，可謂“一吻定江山”。而據(jù)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主任崔吉俊介紹，“天宮一號(hào)”升空入軌后，發(fā)射中心將在11月1日發(fā)射“神八”。

　　郭忠來表示，“神八”發(fā)射后，要運(yùn)行兩天，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試測(cè)控，才能與“天宮一號(hào)”進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。“神八”飛天后，剛開始與“天宮一號(hào)”相隔較遠(yuǎn)，通過技術(shù)引導(dǎo)使其有一定的相對(duì)速度慢慢靠近。對(duì)接以后，“神八”的返回艙返回地面。“天宮一號(hào)”再轉(zhuǎn)回原來的方向去，進(jìn)入一個(gè)更高的軌道運(yùn)行，等待“神九”、“神十”的到來。

　　中國載人航天工程副總指揮、總裝備部副部長牛紅光較早前在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心宣布，原定11月初發(fā)射的“神舟八號(hào)”飛船不會(huì)受“天宮一號(hào)”發(fā)射日期調(diào)整影響，之后的交會(huì)對(duì)接也將按計(jì)劃進(jìn)行。

　　據(jù)悉，9月25日上午，用于發(fā)射神舟八號(hào)飛船的“長征二號(hào)F遙八”運(yùn)載火箭，運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心組裝車間。這標(biāo)志著神舟八號(hào)的發(fā)射也進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。“神八”運(yùn)載火箭運(yùn)抵后，隨后將進(jìn)行一系列調(diào)試、組裝和檢測(cè)。

　　女航天員有望“神十”登艙

　　武平指出，按照工程交會(huì)對(duì)接階段的任務(wù)規(guī)劃，“神舟九號(hào)”會(huì)不會(huì)載人，要等到“神八”之后對(duì)任務(wù)全面評(píng)估才能決定。“神舟十號(hào)”目前計(jì)劃是載人飛行。目前，執(zhí)行交會(huì)對(duì)接任務(wù)的航天員乘組已完成了初步選拔，航天員正在按計(jì)劃開展任務(wù)訓(xùn)練，訓(xùn)練的重點(diǎn)是手控交會(huì)對(duì)接技術(shù)。武平還稱，中國首次選拔的女航天員也正在進(jìn)行交會(huì)對(duì)接任務(wù)訓(xùn)練，相信在不遠(yuǎn)的將來，將能看到中國首位女航天員太空飛行的英姿。

　　較早前有消息稱，在“天宮一號(hào)”與“神九”、“神十”飛船的對(duì)接中，有望出現(xiàn)女宇航員的身影。據(jù)崔吉俊介紹，“神八”、“神九”都不搭載女航天員，“神十”計(jì)劃搭載兩名女航天員，從空軍飛行員中選拔。

　　據(jù)悉，在中國第二批航天員中，包括了5名男航天員和2名女航天員。7名航天員都具有本科學(xué)歷，最大的35歲，最小的30歲，平均年齡32.4歲，均已婚。7名航天員大多執(zhí)行過汶川大地震抗震救災(zāi)、軍事演習(xí)等重大飛行任務(wù)，飛行技術(shù)過硬，心理素質(zhì)佳。

　　另據(jù)透露，目前，中國正在組織有關(guān)專家開展載人登月的有關(guān)概念研究和前期的綜合論證工作，但還沒有列入政府的計(jì)劃，也沒有具體的時(shí)間表。

　　中國載人航天工程負(fù)責(zé)人此前多次對(duì)外介紹，中國載人航天工程分三步：第一步是航天員上天；第二步是多人多天飛行、航天員出艙，實(shí)現(xiàn)飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接，并發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室；第三步就是建立永久性空間站。

　　2008年，隨著航天員翟志剛成功出艙并安全返回地球，中國已完成多人多天飛行的目標(biāo)，并成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)人類太空漫步的國家。去年，中國又順利發(fā)射了第二顆探月衛(wèi)星“嫦娥二號(hào)”。“天宮一號(hào)”的發(fā)射，屬于中國太空計(jì)劃“第二步”的后續(xù)任務(wù)。

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