海口網6月15日消息??6月14日下午，海南省三亞市舉行出租汽車運價調整聽證會，來自出租車管理企業、出租車司機、消費者、三亞物價局、交通局等相關單位和行業代表就兩種出租汽車運價調整聽證方案展開討論。

　　方案一：起步價擬由現行2公里內5元調整為白天7元、夜間8元;公里運價按現行2公里以上每公里2元不變;回程空駛費擬由現行20公里起每公里1元調整為15公里起每公里1元;等候費擬由現行10分鐘起每分鐘0.2元調整為5分鐘起每分鐘0.4元;車次費取消國慶、春節期間每車次5元收費。

　　方案二：起步價擬由現行2公里內5元調整為3公里內白天10元、夜間11元;其他同方案一。

　　三亞需提高出租車起步價

　　據介紹，在運價方面，早在2007年2月1日，市政府曾對三亞出租車運價做過調整。然而，4年過去了，出租車仍維持原價，但運營成本卻逐年增加。來自三亞市物價局的調查顯示，2007年調價前柴油價格為每升4.7元，如今，柴油價格已漲至每升7.43元，增幅達58%。這意味著，一輛出租車每月多支付2045元。運營成本逐年增加，是出租車企業共同面對的窘境。

　　三亞物價局相關負責人介紹，三亞市區交通較為擁堵，許多出租車司機不愿進入市區拉客，每逢旅游旺季，三亞市區打的愈加困難。出租車司機夜間工作難度和強度更大，所以也應適當提高司機夜間工作的勞動報酬。三亞市區區域小，市區中心地帶至周邊鎮區距離均于15公里之內，現行空駛費不盡合理。近兩年，國家規定重大節假日公共交通價格不準提價，所以需取消節假日出租車補貼。因此，調整出租車運價勢在必行。

　　經計算，油價提高后每天增加油料費用支出為70.52元，調整起步價后每天增加的收入為70.59元，調整公里運價后每天增加的收入為70.54元，所以起步價只有提高1.81元或公里運價調高0.323元/公里，出租汽車司機所增加的收入才能與油料價格上漲所增加的油料費用支出相抵平衡。

　　這次調整也主要是對起步價的調整，在補償油料費用支出的前提下，適當增加出租車司機的勞務收入。經計算，通過這次調整，方案一計算每車每月應增收入約1087元，方案二計算，每車每月應增收入約2218元。

　　聽證會代表全部支持提價 大多贊同方案一

　　市法制辦曾令鑫表示，三亞出租車普遍存在只拉長線客不拉短線客、只拉外地客不拉本地人、只跑市郊不跑市中心的現象，這與出租車起步價較低有很大關系。調整價格必須綜合考慮市場供求、出租汽車企業及司機成本收益狀況和社會承受能力。他認為，三亞城鎮居民人均可支配收入和人均消費支出都偏低，再加上城區比較小，所以起步價不宜調得過高，方案一就十分合理。

　　對于三亞市區打的難，三亞出租車司機盛小廷認為是起步價低引起的，再加上油價猛漲，市區交通環境比較復雜，在市區運營還經常受到市民不理解的投訴，大大影響了出租車司機的收入，所以大多數司機都不愿往市區跑。起步價低讓三亞的出租車已經成為大眾化的交通工具，完全不是定義上的公共交通的補充，這樣也影響國際旅游島形象。“雖然我是一名出租車司機，但是我也是一名普通市民，所以也不希望運價調的過高，在能與三亞消費水平相配的范圍內就成，我贊同方案一。”

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　　較多代表指出回程空駛費計算距離應縮短

　　三亞出租車汽車協會李琴表示，三亞市區面積并不大，市區中心地帶至周邊鎮區距離都不到15公里，既然要調整空駛費，就得有效果，所以她建議，空駛費應調整為10公里起每公里一元。三亞道路運輸管理有限公司代表梁定杰、政協委員鄺瑋、人大代表何來再等都建議把回程空駛費的計算距離再縮短一些，應與三亞的實際情況為基礎。

　　人大代表何來再認為，由于三亞熱天持續時間較長，出租車幾乎隨時都得開著空調，油耗太大，起步價按7塊錢計算的話也不能徹底緩解油價上漲帶來的運營成本升高。三亞交通局代表聶漢橋、出租車協會李琴等都贊同把出租車起步價調至8元。

　　物價局：盡快組織實施此次聽證會的后續工作

　　三亞物價局副調研員陳金波表示，物價部門下一步將根據代表們的發言意見進行認真的梳理和研究，以完善價格調整方案，同有關部門商量后，盡快報給政府，由政府最后審批方能執行。“我們要求出租車行業要加強行業自律，在新的價格審批出臺后，提供服務質量，做到價格與服務質量相符，我們也希望廣大消費者給予監督。”