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中國啟動2011年第二次成品油調價

海口網　http://m.taikongsh.cn　時間：2011-04-07 09:01

　　 4月6日晚，山東威海經濟技術開發區一處加油站停滿前來加油的車輛。國家發展和改革委員會6日宣布，自7日零時起汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元，相當于90號汽油和0號柴油全國平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價上漲前來到加油站加油。新華社發（于啟波攝）

　　 4月6日晚，武漢漢口的一個加油站擠滿前來加油的車輛。國家發展和改革委員會6日宣布，自7日零時起汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元，相當于90號汽油和0號柴油全國平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價上漲前來到加油站加油。新華社發

　　海口網4月7日消息??中東北非局勢的持續動蕩帶來了國際原油價格的持續上漲，中國６日晚宣布２０１１年第二次成品油調價，同時中國成品油價格創下了歷史新高。

　　國家發展和改革委員會６日發布消息稱，自７日零時起國內汽、柴油最高零售限價價格分別上漲每噸５００元和４００元。

　　受中東北非動蕩局勢影響，近一個多月以來，國際油價高歌猛進。倫敦布倫特原油３月份每桶平均價為１１４美元，環比上漲１２美元。不僅僅是中國，進入２０１１年，全球經濟都在背負著國際原油漲價帶來的連鎖壓力，美國、法國等國成品油價格也陸續上調。

　　市場人士擔心，作為工業社會的血液，原油價格的上升可能進一步推升全球通脹態勢，中國正面臨著越來越嚴重的輸入型通脹壓力。

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，高油價的影響是全方位的，對全球經濟復蘇將產生抑制作用，對發展中國家則將加劇通脹。

　　據能源研究機構計算，４月份中國煉廠的原油成本價比２月初每噸上漲超過８００余元。雖然國內在２月２０日零時起上調了汽柴油價每噸３５０元，但進入４月后，煉油企業還有每噸超過５００元的原油成本升幅需要通過再次上調油價得到消化。

　　數據顯示，２月２０日中國汽柴油最高零售限價均上調每噸３５０元；但３月份國內國產原油結算價格環比每噸也上漲了超過３００元，基本消化了成品油漲價帶來的結果。

　　記者采訪了解到，３月份國內原油加工煉廠已處于虧損，４月國內原油結算價格上漲，比３月份價格上漲超過每噸５００元。其中，４月大慶原油結算價每噸為６１８５元，環比每噸上漲５３２元，漲幅為９．４％；勝利原油結算價格每噸為５６１２元，環比上漲每噸５５８元，漲幅為１１％。

　　對于深受原油成本重壓之苦的煉廠來說，成品油調價政策落地將有效緩解其成本壓力。但中石油規劃總院一高級分析師告訴記者，此次價格調整之后煉廠可能有所減負，但并不能完全覆蓋４月國內煉廠原油上漲的成本，煉廠煉油利潤依然處于微利甚至虧損的邊緣。

　　進入二季度，中東北非局勢仍然緊張，４月份歐洲煉油廠結束檢修后對原油需求增加。國際國內專家均判斷，二季度國際油價仍有望繼續走高，中國煉廠仍面臨較大的經營壓力。

　　在上游成本不斷施壓之下，中國很多煉廠由于無利可圖選擇臨時停工檢修，生產積極性受到影響，尤其是以地方民營煉廠為主。

　　 4月6日晚，山東威海經濟技術開發區一處加油站擠滿前來加油的車輛。國家發展和改革委員會6日宣布，自7日零時起汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元，相當于90號汽油和0號柴油全國平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價上漲前來到加油站加油。新華社發（于啟波攝）

　　上述高級分析師告訴記者，如果今年中國在成品油調價方面繼續實施時間拖后、控制漲幅的話，民營煉廠一旦遭遇虧損，難免再掀起停工潮，屆時國營煉廠面臨著嚴峻的保供壓力。

　　歷數近年來中國發生的“油荒”，很大程度上是因為原油價格過高壓垮了地方民營煉廠和加油站。據不完全統計，在中國，民營煉廠成品油產量和加油站數量占全國總量的比重分別為２０％和４０％。

　　此外，對于中國消費者而言，高油價極大地增加生活支出成本，如果油價繼續上調，未來生活方式或將有所改變。

　　此次調價之后，上海地區加油站９３號汽油每升７．７９元，９７號汽油每升８．２９元；海南９７號汽油價格每升高達９.０４元。

　　“汽油１０塊錢每升的高油價時代已經不遠了。”上海出租車司機卜晉財告訴記者，雖然每次成品油漲價之后，國家都會給出租車一部分補貼，但并不能全部覆蓋成品油漲價的幅度。還有一種補貼方式是提高出租車的起步費，而這往往會造成乘客的流失，“這是我們所不希望的”。

　　河南中太石化有限責任公司旗下有成品油批發業務和加油站業務。公司的供應部部長馮念江表示，隨著油價不斷上漲，可能會催生更多的車主愿意使用天然氣，而取代成品油。“目前，每公里天然氣成本和汽油成本相比約省４０％。”馮念江介紹，如果燃油車改用天然氣，只需要花３０００－５０００元左右就可以改裝，“出租車跑一年省下的油費就夠用”。

　　近日，國家發展改革委發出通知，決定自4月7日零時起將汽、柴價格每噸分別提高500元和400元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元。就此，記者采訪了國家發展改革委有關負責同志。

近年國內成品油調價歷次時間及幅度一覽

2011年4月7日	汽、柴油價格每噸分別上漲500元和400元；
2011年2月20日	汽柴油價格每噸分別上漲350元；
2010年12月22日	汽、柴油價格每噸分別上漲310元和300元；
2010年10月26日	汽油出廠價格每噸上調230元；柴油每噸上調220元；
2010年6月1日	汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元；
2010年4月14日	汽、柴油價格每噸均上調320元；
2009年11月10日	汽、柴油價格每噸均上調480元；
2009年9月29日	汽、柴油價格每噸均下調190元；
2009年9月1日	汽、柴油價格每噸上調300元；
2009年7月28日	汽、柴油價格每噸降低220元；
2009年6月30日	汽、柴油價格每噸均提高600元；
2009年6月1日	汽、柴油價格每噸均提高400元；
2009年3月25日	汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；
2009年1月14日	汽油出廠價每噸降低140元；柴油出廠價每噸降低160元
2008年12月19日	汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價每噸降低1100元；航空煤油出廠價每噸降低2400元；
2008年6月20日	上調汽油、柴油價格每噸1000元；上調航空煤油價格每噸1500元；
2007年10月31日	上調汽油出廠價格每噸提高500元；上調柴油出廠價格每噸500元；上調航空煤油出廠價每噸500元；
2007年1月14日	下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元；
2006年5月24日	上調汽、柴、航空煤油每噸500元；
2006年3月26日	上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元；
2005年7月23日	上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸250元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年6月25日	上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年5月23日	降低汽油出廠價格每噸150元；
2005年5月10日	上調柴油出廠價格每噸150元；
2005年3月23日	上調汽油出廠價格每噸300元；