文聯路盈達物流鐵將軍把門。（記者 邢東偉 攝）

　　 海口網2月23日消息　（記者邢東偉 攝影報道）今天，62名貨主來到博愛派出所報警稱，文聯路盈達物流鐵將軍把門，老板電話也打不通，懷疑是卷走他們近百萬貨款“蒸發”。這是近幾天來我市第三宗物流老板卷款潛逃案件。記者調查發現，由于物流行業惡性競爭、行業準入門檻低、貨主自身防范意識薄弱等原因，讓一些物流公司鉆了空子。

　　貨主：物流老板欠錢跑了

　　 今天上午，王先生站在盈達物流公司門前對記者說，他是在博愛商場做鞋襪手套批發生意的，1月26日至2月15日，他連續5次委托這家物流公司往臨高發了價值12000多元的鞋襪。春節前他來要代收貨款時，該公司的陳老板稱：“現在沒有那么多錢，春節過后正月十五就給錢。”可是過了正月十五，卻是鐵將軍把門。“我和這家物流公司都合作2年了，想不到會發生這樣的事。”

　　 在紅龍商場做服裝批發生意的林女士說，該物流老板還欠她16335元。

　　 截至當天下午4時許，博愛派出所聚集了62名報案的貨主，涉案金額達近百萬元。

　　該派出所的張副所長說，今天前來報案的除了盈達物流的貨主外，還有鑫海文物流的客戶，美蘭公安分局已經成立專案組進行調查。

　　調查：交易制度存在漏洞

　　一頭是貨物，一頭是貨款，兩頭都是錢。物流能夠兩頭伸黑手，攜款甚至攜貨開溜，他們到底鉆了什么空子？記者調查發現，準入門檻低、無預警機制、監管力度弱，交易制度和相關法律不健全，都讓他們有機可乘。

　　記者走訪南聯路、文聯路、新港路發現，不少私人物流公司，往往一個鋪面、一張桌子、一部電話，有的甚至只有移動電話，就可以到處攬貨，隨意互相轉包業務，賺取差價。

　　 在服裝批發市場，顧客上門看貨，看中貨物后當即定下，然后貨主就將貨交給跑那條線路的物流發貨。期間，未簽任何合同或協議，物流收貨后出具一張極不規范的《托運單》，上面僅有發貨人、收貨人電話及貨物名稱、數量和價格，無物流公章、開票人姓名，更未對發貨期限、“代收貨款”時限及違約責任作出約定。

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