中國(guó)一年一度的春運(yùn)又開(kāi)始了。困擾中國(guó)民眾的是春運(yùn)的一票難求。而印度、泰國(guó)實(shí)施的“春運(yùn)降價(jià)”、實(shí)名制購(gòu)票，以及網(wǎng)上購(gòu)票等做法，對(duì)于解決中國(guó)春運(yùn)難題也許有借鑒意義。

　　印度沒(méi)有票販子

　　印度的鐵路是世界上最繁忙的鐵路線(xiàn)路之一，如果說(shuō)美國(guó)是汽車(chē)輪子上的國(guó)家，那么印度就是火車(chē)輪子上的國(guó)家。在印度，購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票非常方便。除了火車(chē)站，可以找代銷(xiāo)點(diǎn)或旅行社。最近，印度鐵道部門(mén)與一些網(wǎng)吧簽訂了合作協(xié)議，旅客可以到經(jīng)過(guò)授權(quán)的網(wǎng)吧交錢(qián)購(gòu)票。如果有信用卡，旅客還可以在家里直接上網(wǎng)買(mǎi)票，經(jīng)確認(rèn)后直接打印出來(lái)即可，類(lèi)似電子機(jī)票，真正做到了購(gòu)票足不出戶(hù)。

　　雖然買(mǎi)票方便，但是每逢重大節(jié)日來(lái)臨，印度鐵路的運(yùn)力依然會(huì)顯現(xiàn)出運(yùn)力不足。許多旅客只能坐在車(chē)頂上，實(shí)在沒(méi)地方的就拉住車(chē)門(mén)，隨火車(chē)緩慢前行。印度的報(bào)紙喜歡刊登一些火車(chē)站擁擠不堪的圖片，烘托一下節(jié)日的氣氛。

　　不過(guò)，由于印度鐵路運(yùn)輸實(shí)行實(shí)名制(當(dāng)然，車(chē)頂上和拉門(mén)的乘客買(mǎi)的是特殊票，不用實(shí)名買(mǎi)票)，因此哄抬票價(jià)的情況很少發(fā)生，更不會(huì)有什么“票販子”。印度有很多福利政策，其中一項(xiàng)就是鐵路部門(mén)對(duì)一些特殊的群體，比如說(shuō)軍人、學(xué)生給予一些價(jià)格優(yōu)惠，甚至免費(fèi)。

　　實(shí)名制的另外一個(gè)好處，有助于應(yīng)對(duì)突發(fā)性事件。有人介紹說(shuō)，印度鐵路部門(mén)會(huì)根據(jù)旅客的信息資料對(duì)乘客中的醫(yī)生進(jìn)行一些適當(dāng)?shù)呐渲茫员阌谠谶\(yùn)行期間對(duì)突發(fā)病人給予及時(shí)的救治。一旦遇到追捕犯罪分子的時(shí)候，實(shí)名的好處就容易體現(xiàn)了。實(shí)名制還有一個(gè)好處，規(guī)范財(cái)務(wù)制度，有利于審計(jì)監(jiān)督。在實(shí)行實(shí)名制后，火車(chē)票的報(bào)銷(xiāo)制度會(huì)更加規(guī)范，投機(jī)空間自然會(huì)消失。

　　泰國(guó)列車(chē)員不停查票

　　泰國(guó)的國(guó)土面積遠(yuǎn)不如中國(guó)大，因此火車(chē)線(xiàn)路也沒(méi)有中國(guó)復(fù)雜。每年4月是泰國(guó)最重要的節(jié)日——潑水節(jié)，這個(gè)節(jié)日期間的交通運(yùn)輸基本相當(dāng)于中國(guó)春節(jié)前后的“春運(yùn)”。不過(guò)，泰國(guó)基本上不會(huì)出現(xiàn)票販子把持票務(wù)、倒賣(mài)火車(chē)票的事件。因?yàn)樘﹪?guó)在賣(mài)火車(chē)票時(shí)實(shí)行“半實(shí)名制”，想通過(guò)買(mǎi)一沓票來(lái)倒賣(mài)賺錢(qián)就比較困難了。

　　在泰國(guó)，買(mǎi)火車(chē)票需要到票務(wù)代理點(diǎn)或是火車(chē)站。如果趕上節(jié)日期間或是比較緊俏的線(xiàn)路，提前一兩天買(mǎi)票也是必須的。所謂“半實(shí)名制”，就是買(mǎi)票人需報(bào)上乘客的真實(shí)姓名，但不需報(bào)上身份證號(hào)和護(hù)照號(hào)；乘客的姓名和性別均將被電腦打印在火車(chē)票上，在火車(chē)行進(jìn)時(shí)不斷會(huì)有列車(chē)員查票，想轉(zhuǎn)讓車(chē)票需要到專(zhuān)門(mén)的窗口辦理。因此，雖然可以有人替你買(mǎi)票，但想通過(guò)買(mǎi)一沓票來(lái)倒賣(mài)賺錢(qián)就比較困難了。

　　在泰國(guó)，火車(chē)運(yùn)輸是普通百姓最為依賴(lài)的出遠(yuǎn)門(mén)方式。火車(chē)站通常離市中心較近，比到機(jī)場(chǎng)的交通方便快捷，火車(chē)票也比機(jī)票便宜不少。在新年、宋干節(jié)等重大節(jié)日期間，泰國(guó)交通部不僅不會(huì)提高鐵路運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)，還經(jīng)常會(huì)實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，將各線(xiàn)票價(jià)調(diào)降30%到50%，對(duì)貧困人口還曾經(jīng)實(shí)行過(guò)免費(fèi)乘車(chē)回鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的優(yōu)惠。所以，在泰國(guó)乘火車(chē)，“春運(yùn)”時(shí)的火車(chē)站也挺有秩序。

　　韓國(guó)推行網(wǎng)上購(gòu)票

　　韓國(guó)人非常重視農(nóng)歷春節(jié)，每年除夕前，出行人群非常龐大。為了方便人們出行，韓國(guó)非常注意各種運(yùn)輸手段之間的銜接，有關(guān)部門(mén)不斷完善連接車(chē)站的地鐵、公共汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)等，讓旅客能夠更便捷地進(jìn)站或轉(zhuǎn)車(chē)。此外，韓國(guó)鐵路部門(mén)還全面推行網(wǎng)上購(gòu)票服務(wù)，乘客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票后，持打印的車(chē)票就可直接乘車(chē)。

　　韓國(guó)人非常重視農(nóng)歷春節(jié)，稱(chēng)之為“舊正”。春節(jié)是韓國(guó)人全家團(tuán)聚的節(jié)日，每年除夕前，都會(huì)出現(xiàn)許多人回家探親的壯觀場(chǎng)面。機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站里，人山人海。據(jù)韓國(guó)建設(shè)交通部估計(jì)，春節(jié)期間，全國(guó)4800多萬(wàn)人口中，出城返鄉(xiāng)人數(shù)達(dá)3300多萬(wàn)人次。春節(jié)期間，韓國(guó)的航班、鐵路、長(zhǎng)途汽車(chē)均出現(xiàn)一票難求的情況。

　　日本新干線(xiàn)提前一個(gè)月購(gòu)票

　　在日本，每年當(dāng)中有兩次大規(guī)模的返鄉(xiāng)探親大移動(dòng)，那是在夏天的盂蘭盆節(jié)(8月12日至16日)和新年(12月28日至1月6日)前后。在返鄉(xiāng)高峰的時(shí)候，公路、鐵路、航空等都加足馬力，運(yùn)送旅客。其中鐵路運(yùn)輸是日本人返鄉(xiāng)探親的首選。而新干線(xiàn)的高速度、高密度可以滿(mǎn)足那些在大城市工作的人們的迫切需要。

　　在客運(yùn)高峰期，日本新干線(xiàn)高速鐵路單向發(fā)送幾乎達(dá)到每小時(shí)11列。發(fā)送次數(shù)多，車(chē)次密，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸快速高效的目的。購(gòu)買(mǎi)的新干線(xiàn)車(chē)票上有這樣的注解：從購(gòu)票日期算起兩天內(nèi)到達(dá)目的地有效。另外，新干線(xiàn)車(chē)票可以提前一個(gè)月購(gòu)買(mǎi)，車(chē)站的綠色購(gòu)票窗口或者自動(dòng)售票機(jī)都可以購(gòu)買(mǎi)，非常方便。 (來(lái)源：國(guó)際在線(xiàn))