編者按：6月起，海口將在中心城區依法全面“禁摩”，藉此可在建設國際旅游島的背景下，提升省會城市形象，減少兩搶案發率。但這也意味著至少6萬人要改變出行方式，本就滯后的公共交通問題更加凸顯。“禁摩”何去何從？南海網連續推出7篇重磅報道，并同步配發評論解讀，在社會各界引起了廣泛關注。專家現身說法，網友跟帖留言，紛紛關注南海網本次策劃的深度調查新聞，對南海時評充滿理性和人文關懷的評論予以認可。包括問卷調查和新聞專題在內，網友跟帖將近400條，我們從中整理了不同立場的代表性觀點，以饗網友。

　　海口禁摩，支持者有之，反對者有之，其中不乏精彩的建設性意見，更有網友自發創作耐人尋味的“禁摩小品”。

　　反對禁摩：

　　網友觀點一：現在“禁摩” 損害了大多數人的利益，摩的手失業，窮困潦倒，市民出行不太方便，在交通工具上也少了一種選擇。給人們的出行增加了成本以及不便，想坐車的時候沒車坐。

　　網友觀點二：摩的是許多貧困家庭的收入來源，是那些被社會遺棄了的貧窮人的生存之道。他們不偷不搶，只是為了有一口飯吃。政府可適當立些新規，允許他們的存在。而不要為了政府某些部門的惰性全面禁摩。

　　網友觀點三：禁摩理由是“70%交通事故來自摩托車，“兩搶”也是摩托車，所以要禁摩。”那么，90%以上受賄者都利用人民幣，50%以上搶東西都利用刀斧，90%以上空難都因飛機，80%以上存在黑社會都因有公安人員當保護，70%道路交通擁堵都因交警不及時處理引起……以此類推，是不是要禁人民幣、禁刀斧、禁飛機、禁公安、禁交警？

　　網友觀點四：你開寶馬我騎摩托能平等嗎？你住別墅我蝸危房能快樂嗎？請問政府——窮人的出路在哪？我們的飯碗不是用金屬鑄造出來的，而是用汗水+淚水+力氣經交警和交通執法部門鑄造出來的！炎炎酷暑我也想躺在空調房里享受涼爽的愜意，刺骨的寒冬我也想鉆進暖氣房里體驗甜睡的冬眠！可是我能行嗎？我沒那個條件，生活所迫，逼得我要與交警與交通執法周旋，用冒險與逃脫去賺取那點微薄的收入養家糊口，請問政府——窮人的出路在哪？

　　網友觀點五：海口氣候熱，小街小巷多，公交盲點多，實業企業少，居民相對收入低，文明、人性化管理摩托車，不是影響海口形象，而是為海口加分，方便市民出入，也比汽車節省很多能源。禁摩不能一刀切，說啥安全性能低，城市上不了檔次，都是很不負責任的。充分考慮到百姓的福祉和生活水平，會大大改善政府的形象，希望政府不要跟風，不要逐流！要順應民意，代表最廣大人民的利益啊！

　　網友觀點六：1994年1月1日起施行的《中華人民共和國消費者權益保護法》第二十六條規定：“國家制定有關消費者權益的法律、法規和政策時，應聽取消費者的意見和要求。”禁摩這一涉及眾多消費者權益的大事，事先沒有開過聽證會，也沒有按其他程序征求、聽取過消費者的意見和要求，在程序上已屬違法。而且，允許生產卻不允許上牌，禁摩還損害了摩托車生產和銷售等環節經營者的正當權益，商家們也可以拿起法律武器來維權。

　　巴黎、東京、香港、臺北等大城市都沒有禁摩，還給摩托出行提供方便相比，只能說明國內管理者的低能了。不說禁摩后市民的出行有多不方便，就說禁了以后那些靠摩的生存的人的就業問題，海口能解決嗎？搞不好還增加了社會的不穩定因素，別把種種的禍根都歸到摩的，那是你管理者管理無方造成的。再者，摩托車并沒有違反國家的法律法規啊，國家哪條法律規定不允許摩托上路了，純粹是管理者的懶政在作祟,，偷懶就懶惰，千萬別拿摩托車說事！

　　支持禁摩：

　　網友觀點一：摩的要禁，這是必須的；電摩也要禁，這是必須的。這兩種“司機”是海口馬路上的噴氣戰斗機。

　　網友觀點二：禁摩是海南交通改善的唯一出路，是一件大快人心的好事。

　　網友觀點三：摩的該禁，出路多了，可以開出租，開公交車、交通協管、城管協管、環衛工人、治保隊員……關鍵是政府要積極引導。

　　網友觀點四：支持海口全面禁摩。摩的司機交通安全意識不高，常常占道行駛。至少全面禁摩可以控制或者打擊飛車搶奪案件發生，有利維護和諧社會穩定，實在是大快人心的民生工程。支持！

　　網友觀點五：禁摩好，禁摩能挽救好多人的生命，去交警隊了解一下就會明白，每天有多少起交通事故是由摩托車引起。至于電動車，速度沒摩托車快，只要控制不讓其上機動車道，就不會發生大的事故。生命是寶貴的，希望所有人都珍惜。

　　建設性意見：

　　網友觀點一：禁摩也好，禁電動車也罷，做充分的調查分析是必要的，多聽聽下層群眾意見是必須的，據當地實際情況采取更為可靠的措施，經驗雖可借鑒但不可生硬照搬，否則將抹殺了政府機構威信。

　　網友觀點二：貧富不均，社會不穩！開著寶馬的大行其道，騎著摩托的趕盡殺絕！禁摩是必要的，但改善民生才是“禁摩”的唯一出路！禁摩行使，但又有電單車的危害，必須對電單車也要采取必要的強制措施，讓他們在規范有序的道路行使！

　　網友觀點三：政府做出某一事項決定要統籌考慮，海口的公交系統是否能在第一時間內挑起全市民眾出行的交通重擔？海口的公交近年來不是本著自我發展自我提高的宗旨發展企業，加上交通主管部門不作為，使企業越走越艱難，希望政府迅速參與和干涉該系統企業的整頓，使其以嶄新的面貌、上乘的服務質量為人民服務。

　　網友觀點四：我認為，摩的難禁，可以由政府統一管理。使用統一的交通工具，也就是說像出租車那樣的經營模式。因為海南的人口今后是增加越來越快(100%的)。目前我們的運輸工具等設施還不跟上，這點從公交的擠就會逐漸看出來，前幾年海南公交也沒如今這么擠，沒了摩的，要有多少人去買電動車或者其他工具？打的的話，目前海南的消費以及收入還不協調啊，上海出門打的正常，那也是就國內的那一兩個老城市。比如可以使用統一款型的摩的等等，也有特色，又容易監督管理。

　　網友觀點五：新加坡至今都沒有禁摩，海口禁摩是否為時過早？提升城市品位，主要提高要市民素質，提高市民生活水平。城市管理首先要提高交通管理水平，科學規劃道路建設。

　　網友觀點六：執政為民。就應該做好管理和規劃引導，建議到臺北學學人家是如何管理城市的，不能什么都一刀切，民生問題還是要優先考慮，作為這座城市的主人，我們無時不刻的關注著家鄉，雜亂的交通秩序確實損害了我們的城市形象，有些市民的不文明行為也沾污了我們城市的榮譽，相信明智的領導者一定能夠早日改善這些問題，我們期待著未來的海口一定會更美好。禁摩小品(純屬故事虛構，如有雷同，純屬巧合)

　　交通替罪羊

　　百姓：海口現在的交通怎么了？大家意見特別大。

　　交警：現在的車多，路狹窄，交通事故多，難管。咱管不好，不找個替罪羊，大家會不滿意，領導也不滿意。

　　百姓：是摩的多影響交通，還是小車多影響交通?

　　交警：說實話，是小車影響城市交通比較大。

　　百姓：為什么不禁小車呢?

　　交警：近年來，小車確實增長很快，是交通壓力的原因。但不能禁小車吧。因為小車群體是上層社會群體。而摩是基層階級。

　　百姓：能不能找更好的方法不禁摩，提高交通管理水平？

　　交警：北京，知道嗎，我們國家的首都，這些大城市都禁摩，我們禁摩理由肯定充足。摩的是最好的交通替罪羊，能夠較好的轉移公眾的視線焦點。海口的交通問題多，是因為你們(領導和百姓)不同意禁摩，而不是交警管理水平問題，問責不到我們。

　　百姓：北京市禁摩，人家是大力發展公交的情況下實施。而海口呢，海口的公交百姓特別不滿意。

　　交警：公交我們不管，恕不回答。

　　百姓：公交不優先，百姓出行多不方便？

　　交警：這個我們管不了，你們可以反映給交通管理部門。(哈哈，把球踢出了)

　　百姓：禁摩真的能解決海口的交通問題嗎？

　　交警：這個不好說，至少大家不同意禁摩就是一塊很好的擋箭牌。

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